据《南方日报》报道，中国南车四方股份公司首列出口型动车组已在该公司下线，而这列高铁列车未来就将用于业内所称的“香港高铁”。

自1997年香港回归以来，内地香港间人员往来频繁，伴随着近年来内地与香港间经贸合作的日益增加，这对交通运输需求时效性提出了更高要求。目前，内地与香港间虽有航空、公路、海运、普通铁路连接，但经济性、时效性欠缺，尤其是内地高速铁路的不断发展，一条连接内地与香港间的高铁呼声高涨。

内地近年来经济发展有目共睹，尤其以高铁为代表的交通运输产业，如今已经走在了世界的前列，不仅给国民出行带来了极大便利，对带动沿线经济发展也功不可没。在全国高铁网络中长期发展规划尚未出台之前，早在2000年，香港就已经设想将来建一条高铁到内地，香港人的“高铁梦”已经有了10余载。如今广深港客运专线广深间已通车，香港段也在热火朝天的建设中，相信距离全线通车这个“圆梦”的日子已经不再遥远。

中国南车CRH380A高速动车组技术领先，是中国高铁的最新代表。此次香港高速动车组是依托中国南车CRH380A高速动车组的技术平台为香港高铁量身定制的，承袭了CRH380A高速动车组的先进性、安全性、可靠性、经济性、舒适性等技术特色。列车在CRH380A高速动车组的基础上针对线路的运用条件、港铁的技术标准和管理要求进行了设计改进，融合了香港的文化元素，对列车内装外观进行了全新设计。中国南车的用心和努力，就是让香港能够坐上最快、最好、最先进的高铁，承载了内地民众对香港同胞的一片心、一份情。

高铁速度代表着内地经济发展的速度，在经济发达的香港地区开行CRH380A高速动车组，缩短香港与珠三角地区以至内地其他主要城镇之间的交通时间，在社会和经济的发展上有更紧密的连系，巩固香港作为地域中心的地位。

高铁香港段连接总长度达16，000公里的国家高铁铁路网，将香港与全球最庞大的高铁网络连接起来，估计从香港高铁总站出发的四小时车程范围，将会覆盖最少6，000万人口。广深港客运专线全线开通后，香港真正成为中国高铁的“南大门”，与周边省份形成4小时经济圈，与珠三角地区形成1小时生活圈，对接内地高铁网内16个主要城市及广东省城际铁路。便捷的高铁网络，让香港居民外出成本大为降低，更多内地城市及地区将纳入香港居民的日常生活范围，有助促进香港与内地的文化及学术交流，消除民众误解、增进感情联络。

据香港《星岛日报》报道，高铁预计每年为香港市民节省4，200万小时的交通时间。此外，在50年内，铁路运作所带来的经济效益可达870亿港元（单以乘客节省的效益计算）。同样，对于内地居民而言，早上在广州喝早茶，下午到香港游玩迪士尼、购物，今后也可以乘当日的高铁，当天就返回到广州将会成为现实。

没有内地，香港不成其香港，没有香港，内地也不能完整。随着高铁的开通，香港与内地的融合已经成为不可逆转的潮流。香港与内地同祖同源，血浓于水，高铁正是为两地民众构建了一条血脉相连的情谊之路。