近期，据媒体报道，铁路方面先后查出多起逃票事件，甚至有的铁路局一天可以查处160余起逃票事件。关于逃票的“攻略”在网上也可以说是五花八门。

关于逃票，我认为这不光是在考验铁路方的验票管理制度，更加是在考验中国人的诚信。铁路，作为一种交通资源，需要有成本的投入，坐火车买票这是天经地义的事，是服务体与被服务对象之间的一种合同关系，而利用各种手段只享受服务，而不履行合同条约，这是违反合同的行为，也是非法占用公共资源的侵权行为，更是诚信的缺失。

前几日，在网上看到一个消息说，中国作家协会会员刘美松100天靠222张欠条环游中国。其中100天的行程用于沟通的时间就超过190小时，成功让他借住的比率只有26%，而在加油站借油的成功率达40%。多达90%的沟通都是峰回路转，受尽白眼和质疑，有时候更被撵来撵去。这个举动是在目下缺乏信任的中国对人与人之间信任的一种挑战，通过履约，把人与人之间的诚信重新建立起到了促进作用。

要想杜绝逃票，建立行之有效的诚信机制才是“王道”。不管再严密的检查手段总是有可以“钻”的漏洞，要想无洞可钻，唯有无人去钻。因此，建立诚信机制，让无信之人不能贷款、不能升值、不能加薪，甚至不再欢迎你坐火车、坐汽车等等，这一切只因没有诚信，让不守信行为成本加大，那么，还有谁敢无信？谁愿无信？