“蓉欧快铁”挺起中欧经贸往来“脊梁”

蓉欧快铁自今年4月27日开通以来，已运行24个班次。其中近日开出的第24班蓉欧快铁出口货值创下历史新高，单班货值首超千万美元大关。物流成本较低的蓉欧快铁，不仅仅是中西部地区连接欧洲的快速通道，而且还吸引了上海、广东、浙江、福建等东部沿海企业辗转将货物运上蓉欧快铁，从而显现出蓉欧快铁的强大辐射能力。（新闻来源:11月5日四川省人民政府网站）

“蜀道之难，难于上青天”，诗人李白从感叹四川一带的山路，非常难以攀爬，走这样的道路，比上天还难。然而，如今的四川不仅经济发达，交通便利，蓉欧快铁的开通运行更从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路，变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势，使“蜀道之难”变成了“蜀道之便”。

“蜀道之便”，“便”就是以成都为中心，辐射中西部地区乃至广东、浙江、福建等沿海经济发达地区，使得对欧贸易经济往来更加畅通和便捷。据了解，蓉欧快铁成都至罗兹运行时间为12-14天，货物到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方，而传统海铁联运的时间则为其3倍。

“蜀道之便”得益于蓉欧快铁的开行，这是中国经济发展的必然要求，也是中国铁路发展的必然趋势。随着世界经济一体化，各国之间贸易往来会越来越频繁，我国对外开放的力度、面度、广度逐步加强，中国经济与世界经济更加密不可分，正是在这个大背景下，蓉欧快铁应运而生，顺应时代发展需要，满足中国经济发展需求。

中国现在作为世界第二大经济体，在世界经济中的地位不言而喻，而要保持经济的持续增长，更是少了铁路的支持。“要想富，先修路”，铁路的兴衰对国家经济发展走向起着至关重要的作用，蓉欧快铁的通行则彰显出了中国铁路综合国内商品集散需要，积极发展国际运输的目标和导向，体现的是实事求是、解放思想的战略远见及对国际市场的深刻洞悉。