多起由于行人横穿铁道被撞事件被媒体报道，有图有真相，血的事实摆在眼前，这样的案例和教训都不能给人们以足够的警示。有火车的地方就有人想和火车抗衡。

无人看管的铁道大多都是被护网隔开的，上面也都清晰可见“禁止跨越”、“危险”等标识，但仍然有人将中国功夫用在跨栏上，此等威风怎能不在此显示一番，更有甚者带梯子翻越，不知目的为何。这样的行为怎能不发生严重的事故。

铁道口也是一个极易发生事故的场所。当火车将近时，道口看管人员首先收到信号，然后将道口的红灯亮起，同时将放下栏杆阻止行人和车辆的前进。这时车辆有高度限制会立即停车，但行人就不同了，部分行人在还未见到火车时，觉得钻过栏杆然后以百米9秒58的速度穿过铁道是确定肯定以及一定的事情，便会用以上的方式横穿过去。一个人这样做了，其他小部分人跟着这样做，更多的人紧接着这样做……幸运的时候没事发生，不幸的时候事故便会发生在这些急于穿越的人身上，造成的后果往往是不可挽回的。

火车站台同样也是事故频发。现在很多城市火车站的站台都由原来的0.5m加高到1.25m。一来方便旅客上下车，二来方便站台部分线路的检修，再有就是防止旅客在站台之间横向穿越，避免事故的发生。除此之外，站台上一般都会有一条黄色的安全警戒线，当有火车通过时，严禁行人在铁道边黄线内行走或停留。火车在进站时快速增大了列车与站台边上人之间的空气流动速度，此时内部压强小，人外侧的压强不变，人受到的外侧压强大于人内侧受到的压强，人在较大的压强差作用下很容易被卷入火车轮下，发生交通事故。

无论是隔离带还是警戒线，都不只是眼前不能穿越的障碍物，更应该是人们心中不能跨越的生命线。（路瑞岭）