随着双十一逐步逼近，国内各大快递公司厉兵秣马，未雨绸缪，已经提前进入备战状态，动力来源于中国快递协会九月份召开的购物和快递委员会三季度透露的信息；今年的十一月十一日至二十一日，短短十天将有4亿件包裹通过物流快递发送，巨型蛋糕，也是巨大的诱惑。

针对市场馈赠的丰厚利润，抢货源也就成了当下物流快递行业工作的焦点，于是圆通公司率先备下4架包机，顺丰31架还有申通等共计100架，数字不可谓不庞大，市场争抢的硝烟也愈演愈浓。作为国内新兴的高铁快运公司在这场争夺战中又将扮演何种角色？能否引领国内物流快递行业的风骚

中国铁路总公司是国内唯一的超级运输大国企，凭借着自身完善的设施还有他人难以企及的雄厚实力，进军物流业也是顺理成章，大势所趋。高铁快运踏上历史舞台尽管在低调中登场，但是业内人士也普遍看好；当前诸侯争霸的局面必将随着高铁的加入而被改写。运输战，速度战，还有价格战的优势无疑都被高铁快运囊括其中，高端的航空运输虽然占据着速度优势，但是两端的距离运输却是短板，还有价格也不占优。公路运输虽然便利，但是却少了速度的优势，还有气候环境的影响，有了专业性的对比就不难给出准确的答案，贴地飞的高铁就足以让众多弱小物流公司退出竞争舞台。至于价格，当前国内的快递市场几乎被“四通一达”（申通.圆通.中通.汇通.韵达）牢牢统治着，在竞争过程中，把价格战作为首要筹码去出也是顺其自然，价格战越激烈，对于高铁快运来说，占领市场的速度就越快，依靠自身三大优势，再加上运输环节少，不受天气变化影响，这样一来高铁快运相对的运输成本就无形降低，尽管处在试营期依旧不愁没有加盟者，目前已有包括邮政，顺丰，圆通，联邦快运，UPS等大型快递公司与高铁快运签署协议。可以这么说；今年的双十一物流快递主战场必然是高铁快运。

当前开行的高铁无疑已成为国内运输业难以撼动的老大，高密度开行的车次也把快运业务推向顶峰，大空间换来大市场，相对航空，公路。高铁快运的 自身优势无可替代。

归根结蒂，随着高铁快运稳步向前发展，当前国内物流行业的战国时代必然会被高铁快运重新改写，依靠自身诸多的优势，高铁快运引领其他物流行业开展有序竞争是社会发展的必然趋势，引领风骚也是市场给予高铁快运不二的选择。