浏览网页时，看到这样一则让人心痛的新闻：不久前铁路达成单线转龙至隆盛区间发生一起路外伤亡，那个不幸的小孩约摸4岁。看了以后让人痛心，一个年轻的生命就这样离去，着实让人感到惋惜。

当看到上面这个悲惨的事故时，我们会做何感想？相信也为那个小孩以及那个不幸的家庭感到难过，会说他的亲人怎么可能让一个小孩在铁路上独自玩耍？事故中的火车司机也痛心的留下了眼泪，他回忆当时的情景，伤心的说：“太可惜了，火车拉的重，惯性大，紧急制动后，也有很长一段距离才能停下。”逝者已去，警钟长鸣。
 近年来针对路外伤亡，铁路部门采取了很多措施，如在铁路两侧加装防护网、设置警示标志、完善道口设施、组织人员对铁路线路旁的学校、村庄进行安全教育宣传等措施。还要求机务部门加大对火车司机防路伤执行情况的抽查，引导机车乘务员树立“视路人为亲人的思想”发现险情果断采取紧急停车措施。通过以上措施极大的降低了路伤发生的频率，但是，路外伤亡还是时有发生，未能从根本上杜绝。

其实铁路一直在努力减少路外伤亡事情的发生，但光靠铁路部门采取防范措施来预防还远远不够，还需要大家出行时提高安全意识和警惕性，树立安全第一的思想，多设想，多注意观察，不横穿铁路和临时抢行铁路道口，熟悉和了解铁路相关安全问题。比如：火车停车，要经过一段停车距离才能停下，列车速度的高低决定火车停车走行距离的长短，速度高，距离长，速度低，距离相对低。

所以要杜绝和减少路伤，需要铁路做好相关安全工作；也需要铁路沿线地方政府做好宣传工作；更需要行人本身规范自己的行为才行，三者缺一不可方能达到降低和减少铁路路外伤亡。