站在巨人肩膀上，通过“以市场换技术”的方略，中国花巨额代价，引进世界先进高铁技术，并经过消化吸收再创新，在争议之下加速发展，走上了产业化之路。如今，高铁已成为不少中国人心头的骄傲。系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大……（10月29日，企业观察报）

前不久，在曼谷访问的国务院总理李克强与英拉共同参观中国高铁展，直言两国加强铁路建设合作潜力巨大。10月17日，李克强在北京会见澳洲总督布赖斯时表示：“中国高铁技术先进，安全可靠，具有成本优势，希望双方就此探讨开展合作。”在中国铁路发展历程中，政府高层领导如此频密的“营销”尚属首次。种种迹象显示，中国高铁迎来了千载难逢的“走出去”契机。

高铁以其环保、便捷，已越来越受大众亲睐。尤其在1000KM以内，较航空有着明显的竞争优势。自2008年京津城际开通以来，历经5年多时间的检验与不断改进，技术已经非常成熟，加上我国经历了对重大安全事故的处理，在安全管理和风险控制方面有更深的体会和经验，此时，将中国高铁推向国际市场恰到好处。

政府高层领导推介高铁，十分有利于中国高铁走上国际化轨道，是一个非常难得的积极信号，意味着我国高铁将重启“出海”之路。当下的中国铁路也的确具备了让高铁‘出海’的实力。相信中国高铁大发展的“春天”将随之而来。