10月27日满伊铁路满洲里西站路基桥涵工程开工建设。满伊铁路，西起满洲里市，经新巴尔虎右旗和新巴尔虎左旗至兴安盟阿尔山市伊尔施镇，全长445公里，全线设计车站29座、桥涵44个、隧道两条，总投资150亿元。满伊铁路是经国家原铁道部批准的第一条民营地方铁路。（人民网满洲里10月27日电）

10月27日满伊铁路满洲里西站路基桥涵工程开工建设，满伊铁路是我国第一条民营铁路。满洲里西站路基工程的开工建设，标志着我国民间资本正式依法合规进入铁路领域。这将在铁路史上增添新的色彩，也正是顺应时代，符合铁路自身发展的要求。民营企业投资铁路建设是革命性的大突破和转折点，更是利企利路利社会。

民营企业投资铁路建设有利于企业自身发展。对比一些高风险，低回报的投资来说，民间资本投资铁路建设不仅有利可图，更是回报社会、利民利己的不二选择。民营企业投资铁路建设，可改变一些企业家的传统投资思维和投资方向，更增加了经济市场投资的多元化，让企业家通过更多渠道合法获取利益。当众多民营企业在进入铁路投资的十字路口徘徊纠结时，内蒙古最大的民营煤炭企业伊泰集团早已在尝试投资铁路中尝得了甜头。让人羡慕的是伊泰股份旗下的两条铁路盈利均亿元。据伊泰股份2011年财报显示，在其各大板块中，运输营业收入达5.5亿，营业利润率高达49.3%。2011年，伊泰准东铁路公司净利润达2.37亿元；伊泰呼准铁路有限公司实现净利润达1.06亿元。

民营企业投资铁路建设有助于铁路的发展。民营资本的进入，积极响应了7月份国务院推出的加快铁路投融资改革的文件。铁道部可以从省部合作中全面退缩，不再参与地方城际铁路和支线铁路的建设和资金筹集，并逐步通过股权置换方式将铁路总公司原有的地方铁路股权慢慢“解套”。因此铁路总公司将有更多的精力去投资各个线路的基础建设，让铁路运输更好的服务社会。

民营企业资本投资铁路建设有利于社会。民营企业资本投资铁路建设，使其在铁路建设方面拥有了更大的自主权；同时，铁路建设将带动沿线的工业发展，增加地方就业机会，改善当地人民生活基本水平。更重要的是可以带动地方经济，使地方矿产资源，文化资源，旅游资源走向外界；加强当地地区和外界的联系，让本地区全国化、国际化。

可见，民营企业投资铁路的建设将是一个里程碑，具有非常重大的现实意义。