有实力与否？到底还是不一样。有，从里到外，透着一种自信；相反，则充斥着空虚与无奈。

人民网北京10月26日电，据国资委官网消息，10月24日，中国南车集团再次签约印度新德里古尔冈南延线21节地铁车辆，这是继孟买一号线、新德里古尔冈线两个项目后，中国南车获得的第三个印度地铁项目。

人家连续三次订购你的产品，加强与你的合作，只说明你的产品价廉物美，质量上乘。按说，世界上机械装备制造业水平发达的国家都集中在美国、日本和欧盟等，他们的地铁装备制造历史悠久，性能可靠。而我国地铁的快速发展也只是近几十年的事，刚开始，轨道交通等一些重大装备还依赖进口。作为任何一个商家或国家，没有无缘无故的理由与你合作、签订合同，这其中肯定有让对方心满意足的地方。莫非是中国通过这些年的发展壮大，在轨道交通等方面的技术趋于成熟的缘故？

答案是肯定的。据悉，该合同项目的车辆由中国南车株机公司研发制造，列车设计时速80公里，每列车最大载客量为978人，每列车三节编组，采用第三轨受流，车内上万个零部件均通过欧洲标准严格认证，内装材料遵循全球最高的BS6853防火标准。如果这些技术标准和要求一点都不能满足对方的话，何来的商机，更何况有实力的西方国家的商家都已虎视眈眈？所以说，能够签如此大单，不能不说，是你的实力的最好证明。

铁路装备技术是一个国家综合国力的体现。从李克强总理在泰国推销中国高铁，到中国南车签订地铁的合同，处处展现了中国铁路的快速发展，这无论从铁路建设的运营里程，还是从铁路运输装备的技术，都验证着中国铁路走消化引进与自主研发相结合道路的正确性。因此，中国铁路的今天再一次说明，拥有后发优势，必须坚持既要“拿来主义”，更要独立自主，别的，无路可走。