11月1日起至12月31日,铁路部门将对京广、郑西高铁部分时速300公里高速动车组列车的商务座、特等座、一等座实行特惠票价:在预售期1至5天内实行8.5折,在预售期6至20天内实行8折。不仅高铁打折,据中国铁路客户服务中心12306网站公告,全国还将有517列旅客列车实行运行末端空闲的卧铺车票打折发售。(摘自东方网)

今年以来,从铁路大部制改革,到货运组织改革,再到刷卡进站,以及现在开展的票价打折等举措,无时无刻不让人感受到铁路的变化。

火车票打折,是市场调节价格的反应。今年铁路大部制改革政企分开之后,铁路已转变为企业,越来越遵循市场规律,火车票打折,就是铁路的一种市场行为,更能反应市场的变化和波动,随着市场化进程,火车票随行就市亦在情理之中。

火车票打折,是铁路惠民的又一项措施。铁路因其安全、舒适、经济等优势,成为人们出行的首先交通工具。虽然火车票价格打折,但是铁路服务不打折,火车票打折可以带动更多的旅客乘坐火车,避免运力的浪费,使得铁路的运力资源得到最优化配置。

火车票打折,不仅仅是铁路惠民的一项举措,老百姓也对此叫好。热衷旅游的人都知道,旅游景区门票都有淡季和旺季之分,淡季的门票相对比旺季门票便宜很多甚至一半。对于老百姓来说,本来火车就比其它的交通工具价格便宜,打折后在便宜的基础上又可以省钱,何乐而不为呢?

火车票打折,不但是一件贴近市场和民意的好事,而且“叫好”之后一定会慢慢“叫座”。铁路的每一次惠民措施,都是铁路改革中进步的一小步,它们累积起来,可以预见以后的铁路改革将会百尺竿头更进一步。