“11月1日起至12月31日，京广、 郑西高铁 24趟时速300公里的高速 动车组 列车，票价将实行优惠，涉及商务座、特等座和一等座”。10月20日来自法制晚报的一则消息，吸引了大家的注意，一时有关“铁路票价打折服务”的评论充斥了整个网络，大家对此褒贬不一。有人认为这是“铁路改革后又一惠民措施”，也有人表示“新一轮打折仍然是针对商务座、特等座和一等座，普通座价格没有变化，因而感到失望”。

笔者认为“打折票价”的出现，是铁路走向市场经济的又一重要举措。市场经济首先拥有的就是灵活可变的价格机制，即“商品的价格要受市场供求变化而变化，不应该存在一成不变的价格”。铁路作为企业要想真正走向市场，也必须具有因市场供求变化的变化的灵活可变的定价体制。旅客运输作为一种“商品”，也不可能存在一成不变的价格。另外“票价”打折，它意味着我们可以花着低端的价位享受到高端的舒适度，花钱不多就可以让自己的 座位升级，这的确也是一项惠民措施。因此大家对铁路这一项政策的出台，不要用怀疑、挑剔的眼光去看待它，应该多从“更适用市场经济要求”，“更惠及民众”的角度来看待这一问题。