“绿皮车”曾经是中国旅客列车的代名词。这些客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装，车身绿色底色和黄色色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。作为拥有中国铁路“绿皮车”最多的哈尔滨铁路局，将努力把“绿皮车”打造成温暖流动的“旅客之家”。【科技日报】

近几日，新疆、东北等我国北方大部分地区的最低气温骤降至零下，人们不得不匆匆告别似乎没怎么享受的秋日，迎来了气温持续走低的冬季，不过气温的降低似乎丝毫没有压抑住人们乘坐绿皮车的热情，流动的“旅客之家”让东北地区的人们感受到了这个冬天的第一缕温暖。

车外白雪皑皑，车内温暖如春，铁路部门这一做法不禁让人眼前一亮，以往绿皮车冒着黑烟，一声长啸，飞驰而过的景象似乎已经不多见了，冰冷的铁皮车厢里再不像往日那样脏兮兮，暖融融的车厢里满是人们的笑语欢歌，绿皮车也不再一如往日那般冰冷，也为肥沃的黑土地上注入了绿色的生机。

比起动车组、高铁列车、直达、快速旅客列车，绿皮车似乎已然是濒临淘汰的边缘产品，但是车厢内的温度却不亚于这些“高科技”产品，速度是慢了些，也告诫那些平日里工作节奏加快的上班族们不要错过路边更美风景。（路瑞岭）