从铁路服务网12306官网得知，自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票递次退票方案。

当得知这一消息，第一想法就是递次退票为了谁？2011年9月原铁道部每张按票面价格的百分之二十计收下调为百分之五，现在又调回百分之二十，这是为什么呢？对我来说，非常关注这个问题，因为我经常的临时变更车票，因此，这个消息对我来说，一开始很难接受，甚至非常的气愤，这是在前进还是在开倒车呢？让我非常的郁闷，一时很难理解和不可思议。

当我冷静的思考这一问题，仔细的分析这一方案，如前48小时以上的收取百分之五的退票费，开车前24小时以上不足48小时的，收取票价百分之十的退票费，开车前不足24小时的收取票价是百分之二十的退票费，如果我出行合理的安排，有计划的进行，就不会出现临时变更类似的问题，同时，这一方案，也促使我出行必须有计划的安排出行时间，不能从以前那样，因此从另一个角度来说，这个方案是具有可行性的，特别在春运，五一等，特殊时期，一票难求的情况下，既能在一定程度上仰制像黄牛党那样的倒票，也能减少像我这样的浪费，特别是无用车票对这名临时变更的旅客来说，没有其他用处的，统计显示，今年元月一日到七月十五日以来，有百分之七十七点六的旅客在开车前24小时预不同的时间，车次，到点才退多退的票，这不仅给出行带来不便，还造成铁路运营的浪费。

通过一系列事例说明，递次退票是可行的，也是有必要的，更是实实在在的惠民，便民。