想去遥远而古老的中国，寻找中国龙的足迹，早就从童年时代就排进了旅游计划，可是人到中年才得以实现，推开繁琐的工作计划，我要独自去古老的中国去寻宝。寻找童年种在童话里的记忆。终于从川洋过海来到了中国这片神秘的土地，开始了自己的旅程。

翻开雄鸡似的中国地图，开始按照标记进行探秘，中国太大了，大的让人无法相信，如何才能让旅途变的没有遗憾，那就需要寻找一个非常得利的交通工具，首先想到的是飞机，飞机固然快，但是旅途只能看全球都一样的云层，汽车虽然方便，但是在一个陌生的国度，总是有些不便，最终我选择了中国的高铁，因为中国高铁好似“雄鸡”的大动脉，把想要去的地方都串联起来，既能欣赏沿途的风景，有能安全无忧的到达目的地。我想这是进入中国后想出来的最妙主意。

抱着对中国高铁的认识，翻阅了中国高铁史页， 21 世纪上半叶，中国铁路建设的高峰时期，路网规模应达到12 万公里，其中客运专线应达到8000 公里，客货混跑快速客运网应有2.2 万公里，中国高速铁路建设面临巨大任务。到了2005年国务院常务会议讨论并原则通过了中长期铁路网规划，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务。届时，中国高速铁路将达7000-8000 公里，形成连接华北、东北、华东、中南等几大区域，覆盖全国200 万以上人口城市的90%，50 万至100 万人口城市的40%左右的高速铁路网，所有大中城市都可直接或间接与高速网相通，形成了中国快速客运大通道的骨干网架。

中国铁路的快速发展，让我对中国有了崭新的认识，当自己走上中国高铁之后，更是给我带来意外的发现，中国高铁软硬件都是最棒的，中文和英语循环播报提醒注意事项，让自己忘记了所处的国度，望着人性化设计的车厢，望着列车沿途风景，让自己感受到科技中国的到来，我坚信“中国龙”总有一飞冲天，引领世界潮流。（崔耀泽）