据报道称，“高铁拉近了天津和黄山风景区的时空，天津市民游黄山游安徽的意愿空前强烈。”10月13日，天津市金龙国旅董事长、总裁袁学田，刚参加完“高铁自由风，京皖新干线”高铁旅游论坛，就带领一行人马不停蹄地赴安徽各地“踩线”，寻找与当地各主要旅游景点及旅行社合作机会。

省旅游局局长胡学凡表示，“高铁的飞速发展，会改变旅游产品格局，推动旅游经济的结构调整，呼唤着安徽旅游区域合作加快进程。 ”京津唐、长三角、闽三角地区是安徽“两山一湖”旅游经济区重要的客源市场地，未来这三大经济区将由京沪、京福两条高铁大动脉全线连接，拉近南北各省市的空间距离，为“两山一湖”旅游区在高铁沿线城市开展区域合作和联合营销提供了市场契机。

如何让高铁旅客成为沿线景区和目的地的游客？如何让热爱旅行的游客愿意选择高铁出行？

在互联网和高铁飞速发展的今天，游客更愿意实现这样的一种旅行：从互联网获取信息，让手机当导游，上了高铁可以看到沿线景区的丰富的资料介绍，下了高铁可以实现订票、订房、租车以及游览等完善的旅行服务。让大众从诞生旅游的念头开始，一直到游览结束回家，全程可以实现无缝连接的旅行服务。这种以高铁为载体，以旅客为中心的模式，将各种旅游类的资讯服务、电子商务、线下服务仅仅环绕在游客周围，展开良性协作，既能够互相实现商业促进，同时帮助游客实现完美的旅行，这就是高铁旅游生态圈的最初雏形。

网上早已有高铁旅游线路的开通，但仅仅限于几条短线、直达线或者专用线。多开展高铁旅游，将会极大的促进旅游业的发展，带动经济发展，如果处理好环境保护问题，这无疑不是一个增加GDP的亮点。

高速铁路不仅改变了旅行方式，也在改变着人们的生活方式。高铁将使得不同城市之间的互访更加频繁，城市将成为本地市民和外来游客共享的生活空间。业内人士分析，高速铁路和高速公路网络的叠加效应，促使旅游与旅行业态加速创新。国庆黄金周期间，黄山已经投入使用了自驾游营地和自驾游服务中心，提供包括旅游咨询、行程设计、景区票务、食宿预订、车船票代售等一站式服务。将来，合肥有望建立安徽第二个自驾游营地和自驾游服务中心。

未来之路，高铁旅游必将成为一个新兴产业，从中脱颖而出，创造更加完善的生活体系。