近日，一则消息在各大媒体迅速传播。中国总理李克强向泰国总理“推销”中国高铁技术，引领高铁概念股涨停。从这则新闻中我们可以看出，中国高铁已经有国内走向国外，正在引领世界高铁建设的风骚。媒体上各种声音此起彼伏：“中国高铁走出去步伐加快，跨国高铁网前景可期”、“中国高铁开往东南亚，建设成本低三成”。从这些声音中不难看出，中国高铁能在短短几年间驶出国门，主要源于其性价比高、技术领先、安全等三大优势。对于中国经济而言，高铁走出去的好处是不言而喻的。高铁走出去，受益的不仅仅是铁路行业本身，还包括整个“中国制造”。

而有媒体则指出，中国和泰国合作成功后，将泰国的高铁向北延伸，经过老挝连接中国的西南地区。向南延伸经过马来西亚，最终抵达新加坡。上述铁路网建成后，东南亚的客流货流可直达中国西南地区。而西南中心城市重庆，目前已开通渝新欧国际铁路大通道，定期向欧洲发送班列。如此一来，一座新的欧亚大陆桥将浮出水面。

中国高铁从无到有，从2008年开始短短五年时间，从第一条高速铁路——京津城际开通至今总里程已突破1万公里，跃居世界第一。新的欧亚大陆桥建成后，中国高铁必将站在世界高铁之端，给中国人民和世界人民带来福祉。