日本铁路公司9月18日公布了东京至名古屋间的磁悬浮列车线路方案，这条名为“磁悬浮中央新干线”的轨道线路全长286公里，预计于2014年开工建设，2027年通车，计划2045年延伸至大坂。这样算来，第一期工程就要13年，全线贯通则要31年。人们还清晰地记得1300多千米的京沪高速铁路，从开工到试运行只用了2年7个月，中国高铁技术强调“5年走过了其他国家40年走过的路”。“日本速度”与“中国速度”的差别一目了然。

我们“只争朝夕”的精神和勇气，改变了中国贫穷落后的面貌，“提前完工”为我国争取了宝贵的时间和发展机遇，使我国在数十年时间内取得了其他国家的进步。中国的进步有目共睹，中国的成功举世瞩目，中国速度让人刮目。

沿着铁路线，我们仍然可以看见沿线施工处仍然有许多类似“大干一百天”等振奋人心的标语，然而我们过分的追求速度，对质量的要求就会不够，所以我们要寻求科学的发展速度。

安全无小事，我们不能因为一味的追求速度，违规操作，那样必定会造成事故，导致人员伤亡。

关注质量，关注安全，关注生命，我们需要追求速度与科学发展的完美结合，寻求一种“理性回归”。（许磊）