记者昨从上海铁路局获悉，从9月1日起，该局管内客运车站和旅客列车，对无票或持无效车票乘车等行为，一经查实，除了按规定补票，核收手续费以外，加收已乘区间应补票价50%的票款，同时，将故意逃票人员信息反馈地方个人征信管理机构。（来源：新华日报）

铁路部门在严抓逃票的行动中，将故意逃票行为与诚信挂钩。笔者认为，此为“妙招”。此举不仅表达出铁路严抓逃票行为的决心，还体现了在面对“老问题”时，铁路部门改革创新的积极主动性。

逃票是指以违法之方式少付或规避应付的费用。相对于汽车、飞机或旅游景区的逃票行为，逃票搭乘火车的情况更为严重。近年来，随着全国各地高铁的开通，逃票坐火车的情况也由普铁蔓延到了高铁上。

为何逃票这种违法不道德的行为，不仅屡禁不止还愈发愈烈？笔者认为，主要有社会风气、管理方法、客观因素三个方面的原因。铁路部门要想有效杜绝的逃票行为，就必须针对上述现象“对症下药”。

首先，做好乘车购票宣传教育工作，让百姓从思想上杜绝逃票行为。火车票不仅是旅客乘车的凭证，还是旅客保险和运输合同的重要凭证。旅客唯有购买车票才能享有各项保障权益。逃票既是对正常购票旅客权益的一种侵害，同时自身的权益也无法得到保证。我们必须意识到逃票行为是违法的，可耻的。

一些逃票者不仅没有意识到自己的错误，还觉得逃票“光荣”，更有甚者在网络上发布所谓的“逃票经验”、“逃票攻略”败坏社会风气。针对这种现象，铁路部门在做好宣传教育工作的同时，还需与相关部门联手，共同净化网络空间。树新风、扬正气，共同打击歪风邪气传播正能量。

其次，加强各个环节检票验票工作，在源头上控制逃票行为的发生。充分利用进站口、候车室入口、候车室检查票口等火车站内的“咽喉”部位。采取“逐级验票”的方式，查验车票。这样一来，不仅能有效的防止漏检的情况发生，在各环节的检票过程中，也能对该环节的工作起到互助的作用。比如：在进站安检处检验车票，既能掌握旅客的乘车信息，又能核对旅客身份；进入候车室时检验车票，能正确的引导旅客候车，起到协助分散客流的作用。此外，在春节、黄金周等客流高峰期，安排检票员在列车即将进站时，进入候车区提前进行检票工作，能提高旅客进入月台的速度，防止拥挤踩踏险情的发生。

由此可见，“逐级验票”能大大增强检验车票的有效性，减少漏检的情况发生。而且，在任意一个环节查到无票旅客也可以及时的劝说其立刻补票，避免了上车集中补票情况的发生。

最后，创新管理模式提高逃票成本，让恶意逃票者不愿逃、不敢逃。逃票者之所有敢逃，归根结底还是惩罚力度不够。过去，逃票者被抓住后一般都是交点手续费补个票就完事了。此次铁路部门推行的将逃票行为与个人诚信挂钩措施，就明显提高了逃票成本。

当今社会，个人信誉问题直接影响到贷款上学、买车、买房等一系列问题，人们已经越来越重视自己的个人信誉。当逃票与诚信挂钩后，肯定会有不少人会三思而后行了。

事实上，在国外运用信誉来惩罚的措施早有施行。在美国，公民的偷税漏税，都会被写进信用记录，影响到个人信贷与社会福利。这极大提高了人们缴纳税务上的自觉性，遏制了不检点陋行。

在我国，前几年为了遏制酒驾和恶性交通违章，一些地方也出台了与个人信誉相关的惩罚措施。从现在明显转好的全国酒驾情况来看，“信誉约束”确实收到了一定的效果。因此，我们有理由相信逃票与诚信挂钩后，逃票现象会减少，乘车次序也将逐步好起来。

无论是教育宣传还是加强管理，都是铁路部门针对逃票行为的措施。个人认为这些措施都是逼不得已的被动行为。要想真正实现文明乘车，还得从自我做起，诚信乘车拒绝逃票。