在好多人看来，火车的运行是非常简单的。平时乘坐火车的人们只能看到售票员、安检、乘务员、列车长、乘警。就连运转车长也不知道。好多人这样想，火车运行过程中只需要司机和乘务就搞定了。

其实不然，铁路运营背后强大的后顿是工务系统、供电系统、电务系统以及通信系统。铁路工务是一件很辛苦的事情，但工务是维护铁路路基和维修轨面高低的重要部门。每逢到达雨季，工务职工除了做每天的维修工作以外，还要24小时待命，为防洪抢险做准备。钢轨的超高不够，或者路基下陷都可能导致列车脱轨，工务部门担负着这一重任。供电系统的重要之处更不用说，人人都知道没电的后果，铁路供电系统主要向电力机车、机车信号、车站照明等重要设备供电 。假如高压设备停电，直接导致机车无法运行，低压设备停电会导致机车没有信号无法运行，或者车站照明无法供应。供电设备安全稳定运行是保证电力机车正常运行的重要条件之一。铁路信号灯就像是人们的眼睛，指引着列车驶向正确的方向。信号设备要保证不能出现任何故障，假如信号出现问题，就可能误导司机继续行车，可能出现追尾或者列车相撞等事件。铁路通信经常设在铁路局或者总公司指定的特殊地点。汇集各类通信设施，包括长途通信、地区通信。通信段设置局间枢纽通信站。保证各个地方能正常联系。

总之，列车安全、稳定、正点运行的前提是这些部门相互配合，各部门做好设备的日常维护。全天内有足够的人员值班，随时待命。这就如看电影一样，人们看到的永远是主角，根本想不到导演及那些台前幕后的工作人员。