从9月1日起，铁路上海站联合公安部门成立联合检查组，开展无票乘车专项整治行动。昨天上午7时30分至下午4时，工作人员在上海站4个出口“设卡”，共查获170多名无票、越站乘车的旅客。铁路部门提醒，旅客无票或持无效车票乘车，除需补票、罚缴50%票款外，车站还将搜集恶意逃票者的个人信息并反馈给个人诚信管理机构，将来在银行办贷款等可能会受到影响。（9月3日  人民网）

严抓逃票者在各大火车站展开，许多过去以逃票为荣并将经验教导别人的“高手们”开始萎缩了起来。这次严厉查处行动为的就是规正一部分人的侥幸心理，笔者一次坐高铁，刚上车时一位年纪不大的中年人坐在我的座位上，笔者好言相劝，劝他可以去餐车坐会不过该名男子坚决宣称这个位子是他的还要来抢夺笔者的车票，如果是外国友人碰到这种状况想必不仅仅是贻笑大方更会丢了国家的形象和自己的尊严，最后我不得不请出列车长来，列车长一番劝说之后这位乘客才走开不过还是坚决不肯补票，由此可见逃票者的气焰已经到达顶点。

过去由于火车站人流量大，特别是国庆、春节等假期以人力检票为主要查票手段，但人力毕竟有限，特别是在中国、印度等发展中国家，每次上车都要人挤人，其实这样做完全没有必要，火车都有预留时间，就算你第一个进列车还是得做到自己的座位上，没有什么利益可图。但挤车已经成为国人的习惯，的确是该到了整改的时候。

在上几个月许多地方多开展了中国式过马路的整治，有人当时建议为何不给中国式逃票予以严惩？中国式逃票比中国式过马路有过之而无不及，其范围早已经到达欧美国家，在这些发达国家原本很少抓到逃票的人但现在他们有了制定这条规矩的意义，在不少地方存在留外国的国人坐车不买票直接逃过去，而且什么样的办法都会用上，因此逃票者其实就是对诚信的背弃。

虽然，铁总在这段时间以内非常努力的打击逃票者，但也不能否定逃票行为春风出又生的可能性，那么铁总该除了严厉打击之外还有什么更好的办法来减少逃票者的数量呢？

从检票方式上下手。众所周知，在网络上的逃票攻略里有过这样的记载：逃票者，应选择节假日为宜，时间最好在中午、下午，此时，防备松懈最适合逃票。在逃票者里盛行这样的一句话：检票口的是傻瓜电脑。也就是说检票口是最容易逃票的破绽，但因为人流量大一直是个漏洞，笔者以为，不如大力增加自动检票机，采取地铁的进站方式，减少因为人流量大而造成的疏忽，为了防止有人钻自动检票机的空子，在第二道关口加设人员检票，由于之前有机器验票所以人流量被机器无形的压缩也方便人力的二次检票。

从制度条文上入手。铁总作为总公司是一个企业，对待逃票者最多就是让他们补张票就可以了，虽然有列入黑名单的做法但笔者以为这远远不够，处罚的力度仍然偏小，他们的心里仍旧会想：最多就是罚点钱，记录就记录没有什么大不了的。因此，铁路总公司应当加大力度罚款，将逃票者的处罚金额提高到车票金额的十倍，这样他们就不敢逃票了，并且将他们的逃票记录发到各大车站，让所有车站的人员都注意到这些逃票者，让逃票者只要进入车站就会芒刺在背，提醒他们再也不要逃票了。

从各方协助上入手。一方面继续将逃票者的记录录入到诚信记录，另外一方面可以与其他交通行业联手，打造《逃票黑名单》，只要是逃票老手不论在坐公交还是火车甚至轮渡都会被车站人员盯住甚至买票都会存在一定的阻碍，这样就可以消除那些跨界逃票的人。再者将这些人的不良记录回馈到他们所在的单位、亲属那里，以此从个人声誉上杜绝逃票行为。

从以上三个方面入手，笔者相信铁总一定能够完善自己的制度，加强处罚力度，改善检票环境，并且通过多方合作共同遏制这些不诚信的现象，维护社会的守信制度。