中国铁路总公司发布消息称自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，即旅客退票和改签由原先票面指定的开车时间前只能到购票地车站或票面乘车站办理，现改为在开车前，可在任意一个车站办理。同时实行火车票梯次退票方案，即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。

此消息在网上得到了众多网友的赞扬跟转发。有网友说“这项新举措方便了大家，再不用去劳力费神的跑，确实是办了件实事，好事！”本人觉得，这一举措也正是顺应了社会发展的需要。随着铁路跨越式发展步伐的加快，铁路企业更是进入了一个崭新又充满机遇与挑战的时代，在这个最佳发展机遇期内，国铁为了适应不断发展的社会，在真正惠民及利民的领域进行改革就显得尤为重要。火车票通退通签这意味着乘客以后因为各种原因要退票或改签，就不用非得跑到买票的地方来办理，这也体现了铁总其浓浓的人情味。在春运等票务高峰期，铁路一票难求的局面尤来已久，越是难买票，退票就越多。产生的原因是，乘客们为了能够方便按时出行，特意定了几班不同车次、不同时间的票，等到上车时再退掉多余的票。此次准备运行的梯次退票方案，这一方面既规范了旅客购票的计划性，又加快了“二次车票”的周转，方便其他旅客出行。此方案也不失有其合理性，如若你要退票，可以尽早退，多余的票也能早先到需要的人手里，而不同退票时间又有其梯次内的“退票费”，等真正的经济利益同个人挂了钩，我相信一票难求的局面也一定会得以缓解。

近年来，铁路部门不断在谋划着服务的创新和改变，今年，铁路总公司成立后，又对货运进行了大的改革。这一系列的改变都是顺应时代的发展，与时俱进的表现。我们有理由相信，铁路总公司朝着这条继续深化铁路体制改革的道路前行，就一定能在现代物流中占据重要的地位，也一定能在人民群众的心里树立起更好的口碑。