自国家调整税收改革，营改增对象在全国各地进行试点，并且已经在多个现代服务性领域进行试点，根据最新报道显示营改增即将指向铁路电信业，对此有关经济学者和相关部门都对税率进行了猜测，据中国经济网报道，现在社会对国家营改增在铁路电信行业的税率将定在8%至10%之间。而对于这两个行业，并不见得是一件好事，但毫无疑问，这对整个社会而言，是具有建设性意义的事。

为什么这么说呢，我们先来了解一下增值税，增值税是对商品生产、流通、劳务服务中几个环节新增的价值或者对商品的附加值征收的一种流转税。而对于电信商来说，那收入和成本的构成分析，在收入方面，增值税的价税分离特征会导致他们收入下降，，但是讲到成本，可以抵扣的成本主要有货物成本，一些水电费、燃油费、广告费以及一些咨询费等等，这是很少的，而且可以拿到专用发票的更少。综合以来，营业税改增值税反而利润是下降的，他们的赋税相比以前来的沉重。而现在据媒体报道说很多经济学界以及学者对国家在铁路和电信行业所定的营改增税率定在8%-10%，这也是经过专业的经济学计算所得出的结论吧。但是实际上，国家会不会考虑这些行业会因此举步维艰，税负增加而将税率降低，我们也是不知晓的。具体数字还需等到真正的方案出来才知道。

实际上，国家对税务进行改革，全面试点营改增，其最大的目的就是为了调整税收结构，实现社会的公平。获得大利润就应该做出大的贡献，我们知道这些国有垄断性企业每年的收益是普通企业无法企及的，而增值税目的正是要加大这些对象的税收，实现各行各业公平，它在一定程度上避免了重复征税。铁路和电信这两行业必须遵从这一决定，他们要做的是如何在新的税收体制下，根据市场的需求进行合理有效改进内部开支，力求在各方面降低税收负担。但无疑的是，铁路和电信行业收入指标的下降会成为必然。（兰梦  曹佩韦）