铁路货运组织改革正如火如荼的进行着，这时候走的每一步、做的每个决定都是至关重要的。着眼当今社会的经济形式，如何摒弃自身的不足，让竞争优势倾向于我们？如何利用好自身的特点，发挥出铁路运输的真正实力？是我们货运改革当前面对的最实际的问题。作为电务工作者，只有我们实现标准化作业普及化，检修精细化才能保证设备质量才能保证铁路运输的高效、快速、平稳。我们如何吸引旅客、并以此扩大市场份额呢？

以服务说核心

剖开问题看本质，着手解决货运办理时间长、手续复杂等问题，按市场需求和客户要求来组织运输生产。要想将顾客吸引过来，首先就要改变服务质量，摒弃以前办理货物运输手续繁、环节多、时间长，客户托门路找关系才能办运输的老形式，要尽可能得细化运输模式，货运向变被动为主动的方向发展，实行“实货制”运输、网格化营销、一体化管理、一口价收费等一系列措施，不断增强服务意识，主动面对市场的方向发展，改变以往“等上门”的做法，取而代之的是“找上门”的服务方式，让货主办的顺心、运的舒心。

以速度说上心

铁路这次改革，在运输速度方面做得改进就很让人满意，多种个性化服务套餐，让顾客有了更多的选择，针对自己的实际情况选择运输方式。最大编组20辆货车，有整车运输、托笼运输、零担运输3种运输产品类型及“站到站”、“门到站”、“站到门”、“门到门”4种服务方式，以最简洁、最快速的方法，将货物运送至顾客的手中，最大限度的服务于货主、方便百姓。不但从运输上速度提升了，在办理上也方便了，通过登录网站、拨打客服电话、到装车营业网点等多种方式办理货运，特别是网上订车，只要在网上点击“我要发货”就可以足不出户轻松搞定订货问题。还有存在的问题就是改变以前铁老大的做事方法，改单一运输方式为联运的方式，更好的提高资源利用率及大幅度的减短运输时间。

以质量说诚心

目前，国内社会物流成本占了GDP相当的一部分比重，比发达国家还要高出一倍。在这个千载难逢的机会，我们更应该灵活的运用好我们自身的优势，在铁路改革逐步完善的大前提下，综合自身的情况，虚心向那些物流公司和其他服务部门学习，出门去找货主进门，亲手将货物送上门。留住大客户、吸引小客户，把握住大货物运输的同时，不放弃零散货物的运输，形成只要你需要，一粒米我也给你送到家的兼顾小货主的概念，拉拢一切货源，达到运输的新层次。

以过程说良心

从运输方面，实现全程物流服务，省去货主奔前跑后联系车皮的苦恼，节约不必要的成本，大力延伸运输服务链。争取做到你付钱一口价，我运货一张票，以简单、快捷、方便的运输方式面对货主。健全、完善货物保价理赔机制、到货周期无故延误赔偿机制，让货主不承担或少承担风险。订单收费的“统一价”，使货主消费透明安稳。货物收发的“门到门”，方便快捷的全方位服务，省去了将货物放在货主的“临近车站”，之后货主再安排领取的麻烦；减少了货运的中间环节，节省了货物周转时间，并不断增加接取、装卸、仓储、包装、加工、配送等物流服务项目为铁路拉拢人气。