铁路总公司总经理盛光祖说，2013年要大力实施运输组织改革，推动铁路全方位走向市场。同时，按照建设法治型、服务型政府的要求，进一步实现铁路职能转变。铁路要改革，首先政企要分开。长期以来，铁路政企不分为路内外人士谈论铁路较多的话题，作为国有大型企业，铁路是国民经济的动脉，对中国经济发展起到了较大的促进作用，但是铁路内部的诟病也由来已久，铁路改革已成为历史的必然。

对于铁路部门来说，此次推行货运组织改革是铁路部门在政企分开后推出的一项重要便民利民新举措，从中可以看到铁路部门的新变化、新气象。铁路总公司推进货运组织改革的主要目的，就是要解决铁路运输组织不适应市场的问题和弊病，使铁路管理更科学规范，堵住了乱收费，减少了客户的运输成本，从而让更多的货主通过铁路来运送各种物资。

铁路货运部门在过去很长时间一直遵循不主动的“铁老大”的作风，从而导致有很多商机自然也就失去，让铁路蒙受着不少损失。推行货运组织改革，转变服务态度，实行送货户上门、服务到家，简化作业流程以加快审批进度，满足货主的需求，大力开行货运专利，进行物流般的细节服务，必然会让商家倍感亲切，让货主感到满意，从而让更多的货主愿意通过铁路来运送物资，这样盘活了企业，转动了经济，提高了效益，多方获得了满意。

货运改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要。中国铁路总公司指出，各铁路局要在全面掌握市场情况的基础上深入剖析铁路运输竞争力的薄弱环节，重点弄清楚铁路货运办理方式、价格、运输能力、竞争力、物流服务等问题，并针对不同的原因，研究采取相应的对策。足以可见，铁路总公司高度重视货运组织改革的责任感和紧迫感。为我国铁路经营机制能够适应市场要求，走向市场、实现可持续发展努力奋进。

铁路货运离不开广大企业主，货主们也期望能享受到更加便利和实惠的服务。而铁路以最大限度方便客户为目标，改革受理方式，简化办理流程，敞开受理客户需求，实行电子订单管理，根据“实货”需求集中配置运力，实现业务办理简单化、内部管理精细化、外部服务人性化，这是铁路适应经济市场化改革的重要步伐，也是解决随着经济与科技发展运输行业面临的瓶颈的有力措施，不断提高铁路货运服务质量和市场竞争力。因此，以货运组织改革，帮助铁路全方位走向市场，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户，是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措，改革将会促进互惠互利，实现双赢的局面。

我们期待此次铁路市场化改革成功，更加期待即将到来的铁路客运改革，给老百姓带来更多的优惠政策，我们老百姓也不用过多的担心，铁路不管怎样变，都是中国的铁路，人民的铁路。