8月13日，广西首批动车组首次开进衡柳铁路永柳段，这标志着经过南宁铁路局干部职工近百个日夜的奋战，衡柳铁路永柳段联调联试工作取得阶段性成果，线路和设备状态基本达到设计要求。（8月21日新华网报道）

这标志着广西成为首个开通高铁的少数民族自治区，将结束广西无高铁的历史。高铁的开通加快了北部湾经济区的发展，促进广西区内城市与城市之间一小时经济圈的形成，构建起广西连接中南、华东、华北地区的快速通道。

高铁的到来现已成为广西人民茶余饭后的谈资，说得最多的就是：“动车运营后，你会坐吗？”随着高铁的联调联试工作取得了阶段性成果，开始运营指日可待。有两个问题是民众讨论的焦点，首先动车车票定价问题。有人预测过一笔账，按现运营的动车票价标来看的话，每公里0.31元，南宁到防城港150公里是47元，票价比普通班车便宜，而且运行时间少了一半。据悉，目前广西动车组运营票价暂未定，铁路作为公益性的企业，票价关乎民生。作为大众交通工具的铁路来说，票价的制定可以考虑在人流出行量少的非节假日时候借鉴飞机票的打折优惠，使其更具公益性的特征。其次，动车安全质量问题。据了解，广西动车组的运行任务由南宁铁路局担任，司机从南宁机务段选拔，机械师从南宁车辆段产生，列车长也是从南宁客运段挑选产业。目前，南宁铁路局已对这相关方面人员进行了相应的专业性培训，比如持有动车组驾驶证的司机已有近40名。

南宁铁路局秉承安全第一，质量为上的原则，在借动车联调联试举行的“动车初体验”活动中邀请广大民众一起体验广西动车给我们带来的安全体验，同时也感受到了为动车安全运营提供保障的铁路职工们的艰辛。安全是速度的保障，相信在广西动车开行之时，会有更多的人体验到动车的速度与激情。