谁不希望铁路好

最近一段时间，网民对铁路的议论不少，有正面建议的、也有反面批评的；有责备也有褒奖。我以为这是网们对铁路恨“铁”不成“钢”的情怀和关爱，可是看到网友“没事骂铁路”的留言，我疑惑了。

作为国家经济的大动脉的铁路，是国家经济发展的主要支柱产业，是做出过贡献的。就是一个人的成长，会遇到过多或少的挫折和坎坷；一个企业发展到某种程度同样会遇到此类问题，不经历风雨怎能见彩虹。

我和你们也有同感。想当初，铁路是多么的辉煌，被尊称为“铁老大”。铁路职工钱挣的不少，还能坐火车到处跑，只要一听说有人在铁路部门上班，那真是光宗耀祖的好事，甚至全村人都跟着骄傲。辉煌时刻，那是铁路人不怕苦、不怕累，远离亲人、爬山涉水用汗水换来的，是用洋镐和铁锹挣来的。然而，国家一波又一波的改革大潮没有唤醒铁路人，他们躺在前人栽的大树下乘起了凉，睡上了懒觉。固步自封、不思进取，抱着自己的“一亩三分地”高兴的不得了。曾几何时，只要有货运的站台，总有堆积成山的煤炭、焦炭、木材以及农资产品等待发送，货主排队等候那是家常便饭。国家要发展，经济要腾飞，只靠铁路这一条大动脉是不行了，于是公路、海运、航空齐头并进，光看看全国各地像蜘蛛网似的公路就知道对铁路带来了多么大的冲击，物流业更是遍地开花，既解决了国家运输业的“瓶颈”，经济建设还得到了飞速的发展。

“不怕慢就怕站”。等铁路人睡醒一觉后，看看站台上所剩无几的货物，没有了以往的门庭若市，发现不知不觉已被其它行业远远地甩在了身后。“骄傲”的仅剩下了铁路春运、暑运和小长假人满为患，还时常遭网友们拍砖。你看，同样是服务业国企如通讯业、金融业、能源业…他们的职工收入和待遇哪个比铁路人差？铁路人什么时候有节假日了？咱们扎堆外出旅行，铁路人还得加班，尽最大努力保证我们的安全，唉，铁路也不好干！是，国家对铁路投资大，那是因为铁路搞的是国家基础设施建设，不能像公路那样收过路费，也不能像航空那样收燃油费，更不能像通讯业那样收座机费，而铁路是产出大、负债多、见效慢。咱们不能因为铁路内部某个人的贪婪和挥霍，就全盘否定和一棍子打死铁路人。也许你还有更多的不满和不平，可以提出批评，我相信铁路人会知耻而后勇，去逐步改进。

骂铁路，那是好事，是对铁路人的警醒。你看到没？当前，铁路正在进行体制改革，就是要走向市场，融入市场，按市场规律运行。改革就是要解决当前铁路面临的困惑。改革，只会越改越好。咱先不说国家对铁路体制改革的极大支持，仅就铁路已初具规模的高铁运输网、安全舒适的乘车环境优于坐飞机和汽车；铁路人低下身段四处求货主，快捷、实惠的门对门运输，一口价信誉再次赢得客户的青睐；只要是有眼光的民间资金和企业法人都会再次蜂拥而来，投身于铁路建设的改革大潮中。当前的挫折算什么，只要有铁路人微笑的服务还在；只要有铁路人默默奉献、敢打敢拼的精神还在；只要有铁路人敢于认识错误、勇于创新的勇气还在；只要铁路人主动出击，紧紧抓住发展的大好时机，摆脱了等、靠、要的思想束缚，就会轻装上阵，再次拉起引领国家经济的迅猛发展大旗，大踏步向前迈进。

诸位网友，我和你甚至全国人们都在关注铁路的建设和发展情况，关注着人民铁路如何更好地为人民服好务，只有铁路发展壮大了，咱们才能出行更便捷，咱们才能得到更多的实惠。

谁不希望铁路好！