8月16日晚以来，因今年最强台风—“尤特”带来的持续强降雨，乐昌至坪石段多处反复出现泥石流，造成京广铁路广东段间歇性中断。

8月17日19时58分，张滩至土岭区间再次发生边坡溜坍、山体垮塌和泥石流，导致京广铁路上下行全部中断，广州、广州东等火车站北上经过京广铁路的列车不得不停运，数万旅客出行受阻，仅广州站滞留旅客就达8万余人，情况十分紧急。

8月18日16时36分，随着一声机车的长鸣，K209次列车顺利通过京广铁路广东段张滩至土岭区间。这标志着被暴雨泥石流冲垮的京广铁路广东段经过铁路部门连续20小时的紧急抢险，已经抢通恢复运行。

面对今年最强台风“尤特”带来的危害， 铁路部门在不到24个小时将受阻铁路线抢通，更平稳处置数十万滞留旅客，保障社会秩序稳定，获得媒体及民众一片赞誉。有人不禁要问，为何近年来铁路应急处置能力变得越来越好、越来越强？在笔者看来，这不仅与铁路改革逐渐步入正轨息息相关，更与铁路部门多年来严格管理，不断提升突发事件应急处置能力密不可分。

一、第一时间透过舆论“发声”

8月14日14时12分，“广州铁路”新浪微博第一时间转发了“粤海铁路”关于受台风尤特影响，东环动车全线停运的消息。伴随着台风的进一步加剧，“广州铁路”微博15日开辟了“广铁发布”微话题，第一时间发布列车停运、险情等信息。

灾害发生后，铁路部门迅速通过媒体播报、车站公告、站车广播及时发布列车晚点、停运、退票等信息。尤其是滞留上万旅客的广州火车站，积极与当地公交、地铁及移动等通信运营商合作，不间断地通过广播和短信等形式提醒人们特别是旅客不要前往广州火车站，避免了旅客的盲目流动，做到有序引导。

二、第一时间安抚滞留旅客

滞留沿线小站的旅客，因不知列车何时开行，心急如焚。列车员不仅透过广播系统公告灾情、安抚旅客，更播放动听的音乐来舒缓旅客焦急的心情。因部分列车应长距离运输，餐料所剩无几。广铁集团等相关铁路局迅速安排沿线各站采购面包、火腿肠、方便面、矿泉水等食品送到列车上，确保了旅客不挨饿、有水喝。

三、第一时间分流疏导旅客

因京广高铁距离京广铁路受灾地点20公里，所以这次灾害京广高铁全线未受影响。铁路部门为快速疏运旅客，增加高铁运输能力，共从武汉等地紧急调集4列动车组驰援广州，加开了18趟高铁列车，并将广州站发往深圳的动车暂时改为广州东站始发。

同时，为避免旅客列车长时间滞留灾害区段发生意外。铁路部门立即组织44列旅客列车在受灾区段进行折返，同时，先后组织33列旅客列车从京九铁路、湘桂、三茂铁路绕行。

四、第一时间办理停运列车退票

针对广州火车站大部分列车停运，车站立即开放45个退票窗口，同时将进站口改为退票口，退票窗口一度达到68个，以加快退票速度。同时，退票实施全省通退，广东省内各车站（包括东莞、深圳、佛山等地）均可以通退广州站开出列车的车票。铁路部门还适当延长退票时间，退票有效期限由原来的2天改为5天内有效。

台风无情铁路有情，面对自然灾害，我们看到了铁路部门积极应对，恰当处置的责任和担当，用行动展示了大国铁路的风范。作为国民经济大动脉，过去我们常诟病铁路这不是那也不是，但在此次灾害客观事实面前，我们有必要取掉过去的“有色眼镜”，真心诚意为中国铁路“赞一个”！