2013年铁路暑期运输自7月1日开始至8月31日，共计62天。对于国家铁路局和铁路总公司而言，2013年暑运不仅仅是学生放假、携子探亲、外出旅游、休假疗养、新生入校、毕业返乡等因素，造成学生流动集中，铁路运输压力大，同时对于今年铁路的体制改革、机构重组，全力推进货运改革等举措也面临着极大的考验，给原本繁忙的铁路工作带来前所未有的组织困难。如何让旅客安全、旅行顺利、满意乘车是铁路急需解决的一大难题。

如何能保证旅客平安出行，不能仅仅是依靠铁路内部齐心协力、分工协作，关键的是还需要社会和广大人民群众的支持。对铁路系统的设备设施定期检查、检修和保养是铁路部门的责任，而对于是否能遵守铁路的规章制度，杜绝破坏铁路行车设备等威胁铁路行车安全的行为是广大人民群众的义务，为了更好的保障行车安全及列车整点到达奠定基础，铁路部门应与广大人民群众共同监督、维护铁路设备的正常使用，这样旅客的出行安全、运输效率才能得到应有的保障。

暑运期间正值一年中最炎热的两个月，今年又赶上全国大部分地区持续高温，为确保在高温天气下旅客出行方便和旅客列车运行安全，在暑运这种大运量的情况下，铁路职工进行加班加点，承担着比平时更大、更重的工作量。增开售票窗口、延长售票时间，增加巡视检查，增设常用应急药品供应点，采取多种方式满足旅客的出行需求。同时为切实保障铁路职工的后勤需要，做好防暑降温工作，确保一线职工在暑专运期间具有良好的身体状况，防止中暑问题的发生，铁路部门也做出相应措施，增加一线车间班组办公室及单身公寓的空调个数，对一线职工发放绿豆、白糖、矿泉水等物品为职工解暑降温，切实为职工防暑降温打下了基础。

虽然今年暑运即将接近尾声，但铁路部门的各项工作还在如火如荼的进行着，全国各铁路局在暑运前期出台的各种关于应对客流高峰期采取增的开临客、加挂车辆等措施也基本兑现，现阶段工作重点是，总结暑运运输前期工作中的不足，分析采纳群众所提出的意见和建议，为了今年的暑运运输得到广大群众的认可，铁路各部门正积极努力的做好暑运运输后期保障工作。

铁路改革之年的第一个暑运即将结束，回想一下往年春运、暑运的一票难求，火车站售票窗口前排出的长龙，售票大厅彻夜通宵等待买票的返乡、返校的人们。还有黄牛党趁火打劫，真是焦躁难耐。而今天，铁路通过自身的努力，让互联网售票、电话订票走进千家万户，火车票实名制、延长预售期等举措的颁布彻底解决了买票难的难题。

 “以服务为宗旨、待旅客如亲人”，铁路一定会经得住社会的考验，取得暑运的最后胜利，给人民群众一个满意的答卷，为铁路改革增光添彩。