无论是在平时的工作还是生活中，“安全”这个话题离我们并不是很远。领导的悉心指教，以及在平时的工作环境中，我们都在与安全打交道。然而，对一名机车乘务员来说，“安全”代表的含义却更为深刻。

刚大学毕业的我，分配到怀化机务段工作。参加近三个月的入路安全培训，到如今却记忆犹新。随着安全教育的开展，凸显的文字以及大量的图片强调了安全的重要性，各种安全事故警醒人心。一次次血的教训在告诫我们：“安全不是小事，无视安全，就等于无视生命的存在”。

一位曾负责客车牵引工作的同事告诉我，当他和师傅开行的客车k268次列车运行至二家河到张家界区间时。这是猛地看见道口前方不远处有十几名学生正在横跨铁路，此时列车正以90KM/H的速度运行。机班二人不断鸣笛、并果断采取紧急停车措施，最终避免了灾难的发生。当被迫停车后发现这条生死线仅20米不到。听到这个消息后，被深深得震撼了。20米的生死线，或许仅在一秒之间，然而这十几条年轻的生命却可能就在这一秒之间被无情得葬送掉。“不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害”。这些警示的话语，无不触动我的神经末梢。看似平实而不华丽的辞藻，却透露出了最为人性的“呼唤”。

一次不经意的疏忽，都可能会酿成无法挽回的损失。还记得张家界运用车间党总支书记吕保国给我们讲过这样一个真实例子。在距春节还有近一天时间，负责摘挂列车牵引工作的副司机xxx下班了，为了赶上回家过年，家住怀化麻阳的他选择了乘坐客车k1474机头回家。然而，麻阳站却是一个地方小站，客车根本不停车，除非当交路特别紧的时侯，停车交汇其他旅客列车。

当列车运行至麻阳站时，调度给的却是两道通过信号，此刻的他慌乱了手脚，便与机班司机商量适当减速，他将准备跳车。但《技规》明文规定：旅客列车在中间站最低通过速度不能低于20KM/H。就在那一刹那，他手握扶杆，正准备跳车，但他的手似乎并没有抓稳，一不小心猛地摔了下去……机班司机顿时停车，却发现他已血肉模糊，两只大腿已被火车碾轧得只剩两根白骨。每当回想起这个案例，我的心往往是酸的，是因为现实太残酷，还是我的心太经受不起波澜。

因为违章，我们总有人在不断地受到伤害。因为违章，我们总有人在不断地伤害别人。因为违章，我们总有人在不断地伤害自己。

朋友，当您跨进“铁路”的大门时，您是否想过要立足把安全摆放到第一位？（新职工）朋友，当您完美的完成任务、拖着厚重的行李下班时，您是否会感到高兴，因为您把安全带回了“家”。（在岗职工）。朋友，当您迈步在机务段的广场上时，我懂得了您的表情为何是那么地无比坚定，因为您伴着时间更迭，合着“安全”谱写出了完美答卷。（退休工人）

当列车从一个山洞钻入另一个山洞，从一座桥梁驶向另一座桥梁，“安全”这块警示牌却无时不在。我们力将安全铭记在心，不断培养安全意识，坚持安全生产，创建美丽和谐怀机。