中国铁路总公司在六月宣布高铁票价将在暑运打折，记得有位学者说过这不是铁路的“最终曲”而是“前奏曲”，果不其然，铁路再次给力，把票价再次压低，使得这场狂欢依旧在继续。那么这次饕殄盛宴中继续打折的高铁价能够说明什么呢？

说明铁路正在打造平民化的高铁，将一举结束高铁“贵族化”的趋势。在任何一个国家高铁都意味着这是成功人士的象征，特别是一等座这样的豪华舒适的车厢更是一种尊贵的象征，铁路总公司将一等座打折其本身就意味着向“贵族高铁”宣战！在日本高铁也意味着不是普通人能够销售的起，许多人一年也坐不了几次高铁，在日本最便宜的还是普快和城际铁路，新干线那是特殊的情况。中国铁路的定位与他国不同，是以能够让全民都可以坐上这样舒适的高铁为目的而修建的，按照常理诸如长三角地区何须那么多的高铁线路？但为了让更多的人坐到高铁，铁路走出了让自己背上负债的道路，来践行我们的梦。记得，改革开放的时候，邓小平主席坐着日本的新干线说总有一天要让我们的老百姓都可以坐上这个，虽然离这个目标还很远，但铁总正在尽力进行，透过“不消停”的打折我们可以看出铁总正在打造平民的高铁时代。

说明铁总誓要把打折进行到底，透过暑运的试运行看出高铁打折效果良好，因此铁路将继续把优惠带给更多的旅客。暑运打折主要是为了学生，但在平日的打折是对旅客，意义很明显，铁路正在走出关键性的一步，打折在实惠的同时增加了旅客的数量。我们从这次水涨船高的暑运中就可以看出，这次铁路客流量远远的超过了春运时期的运输量，但没有出现运力紧张，足以说明铁总已经逐步透过购置新车来满足运力上的短板。从一个侧面铁总在向更多的人说明铁路车票正在走市场化道路，铁路可以根据情况的不同自由调节票价，只要群众欢迎，那么高铁打折将一直进行下去，或许在不久的将来高铁打折将持续进行下去，最终将高铁低票价成为既定事实，但这一切都将取决于效果到底有多少，如果在今后铁路高铁仍然受到热捧，那么低价票会毫无保留的持续，成为永久性的福利。

说明铁总将要有更进一步的动作，在可以预见的时间里铁总将开放更多降价车次。我们从这次降价的线路、车次中不难发现，体总正在更进一步的试水，京沪、京广都是非常繁忙的线路，在说明了铁总的诚意的同时也让人猜测是否有更进一步的打折措施。任何一项优惠民众的政策只有长期调研过才可以成形，铁总在暑运测出了效果，如果在平常依旧客满，那么说明这套思路是正确的，接下来高铁二等座打折、普快打折都将不是问题，我们可以享受更多铁路带来的优惠，铁路的更宽泛的打折思路也将为企业本身树立良好的形象。

透过“不歇火”高铁打折“狂欢”说明了铁路改革特别是票价改革正在朝着市场化的方向走来，并且一如既往的实惠民众，这样的举措实属不易，也体现出铁总期望打造平民高铁完成三十多年的诺言，是对中国梦的承诺更是对群众的誓言！笔者相信透过不灭的高铁打折热潮，中国铁路总公司将释放更多的企业红利从而回馈社会！