“6月15日至8月14日，郑州铁路局共发送货物2848.2万吨 ，与去年同比增长8.7%。日均装车7292车，与去年同比增长8.5%。其中作为检验货运组织改革成效的零散白货日均装车1174车，与去年同比增加182车，增幅18.3%。”——8月15日《郑铁在线》

铁路货运组织改革实施两个月来，广大干部职工清醒地认识到铁路所处的严峻形势，以强烈的危机感和紧迫感投入到市场竞争中，一改几十年一贯制“坐等货主上门”的工作方法，主动出去搞营销，变坐商为行商，积极参与市场竞争，敢于亮剑闯市场，路企双赢的同时更使干群深化货运改革的士气高涨。

治大国如烹小鲜，企业营销亦然如此。货运改革后，郑州铁路局创新服务手段，最大限度地服务货主和民众。精干人员组成的局货运营销中心及15个区域性货运营销中心，配备专兼职客户经理，可根据客户发、收货量，制定营销方略，提供“一对一”或“一对多”的个性化运输服务，构建起横向到边、纵向到底的货运营销网络体系。

除此之外，深入吸引区内主要厂矿企业举办货运组织改革业务培训班也成为开拓市场的一把“利剑”，向客户讲解货运改革的具体内容、办理方法、服务方式等，召开货主座谈会、产运对接会，与企业负责人面对面交流，加强沟通联系，全面掌握运输市场和企业产运销情况，努力解决企业通过铁路运输货物中存在的问题。分行业组织召开研讨会，探索做好产运销工作的新途径、新方法，为大型企业量身打造物流服务方案。

对已具备接取送达能力的车站，完善信息沟通和协调运作机制，根据客户需求及时、规范地做好门到门、门到站、站到门等方式的运输服务。“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一套系统控制”，将曾经繁琐的运输手续最大限度简化，还及时对公路、铁路运价进行测算，主动适应市场需求，对因市场竞争需要下浮零散白货做到快速反应、快速审批，提升市场竞争力，以灵活、便捷的服务，真正实现“货主家中坐，收发天下货”。

大力开展优质服务，努力提高服务质量，各营销机构延长服务时间，主要营销点24小时、全天候对外服务，开展电话预约服务等新项目。在这场货运营销大战中，铁路企业自上而下，从干部到职工人人都是营销员，个个争当“急先锋”，涌现出一大批优秀的营销能手。

南阳车务段邓州车站站长李运强就是一名货运改革的“急先锋”。在他的口袋里装有一本“货源簿”，上面密密麻麻记满了货主的电话，有大宗业务客户、有经常发零散货的客户、有只发一两次货的客户，还有的甚至一次业务也没有办理。为了随时掌握货源情况，他每隔几天就把电话簿拿出来拨几个电话和对方沟通问候一番，及时掌握市场动态，了解对方需求。

“个别货主没有办理业务只是暂时的，只要我们常常想到他们，多多联系他们，把货运改革后铁路部门简化受理、随到随办、规范收费、热情服务等优势列举出来，用我们的真诚和热情就一定会打动货主的心。”这是李运强的亲身感悟。“宁可一人走千家、不让千家找一人”的全情投入换来的则是邓州站先后与8家企业建立了合作关系，新增货源近8万吨。

在推动铁路货运组织改革不断深化的进程中，郑州铁路局做出了许多有益的尝试，摸索建立起整套适应市场经济的营销制度，以开拓占有市场为目标，以经济效益为中心，以优质的产品和一流的服务质量最大限度地满足货主的需求，逐步扩大市场占有份额的同时，也让部分企业及货主尝到了“货改”的甜头，实现路企双赢的根本目的，显著的成绩也鼓舞着全体员工“想货主之所想、帮货主之所需”，主动出击闯市场，力争创造新的、更大的成绩，发挥铁路应有的主导地位和主力军作用。