湘桂线扩能改造工程衡柳线是广西第一条进行联调联试的高铁，东起湖南省衡阳市，南止广西壮族自治区柳州市，兴柳南客专对接，湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长497.9公裡。将于8月试运行，10月正式通车，结束了广西不通高铁的历史。

今年8月份起，广西将有7条高速铁路陆续建成通车。到2017年,全区铁路营运里程将达到5500公里左右,其中高速铁路营运里程2000公里以上,形成“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络,全面建成以南宁为中心的快速铁路网。届时,南宁至北部湾经济区中心城市1小时可到达,至区内其他中心城市2小时可到达,至周边省会城市3小时可到达。

衡柳线高铁即将开通运营，民众是最大的受益者，人们越来越感受到高铁给出行带来的方便；同时高铁的开通，促进了所经沿线城市的经济发展和国土的开发，沿线企业数量增加使国税和地税相应增加。随着高铁的建设和发展，高铁将通过中国大部分，在城市间编织高铁交通网，缩短城市间的距离，加大人与人之间沟通的频率，加深了人与人之间的感情。

每一条高速铁路的开通，相应区域的民众都会获取很大的收益，都会极大地推动地方经济的发展。高铁的开通，给沿线城市的商贸、物流、旅游、房地产等各行业会带来很多生机，极大地提升沿线站点的经济效益，可以说，中国高速铁路正在引领中国经济的腾飞。

据悉，衡柳线作为广西、海南、粤西地区联系华中、华北、华东等地区的重要运输通道，同时还是湘、鄂等省的出海通道之一。衡柳线平图能力达到240对，可满足国家要求的客车65对、货运4000万吨的远景年输送能力，使广西、海南、粤西与中南、华东等地区的运输条件发生质的飞跃，同时使衡柳线与京广线、浙赣线等线实现提速资源共享，充分发挥本线及相关路网的提速效益，提高铁路客货运输与其它交通运输方式的竞争力，并可实现北京、上海与南宁“夕发朝至”，产生较大的经济效益和社会效益。