难事，必从于易；大事，必究于细。牵动人心的铁路“货运改革”是未来国民经济发展的命脉，这场没有硝烟的战争里，逆境中赶路的的中国铁路总公司扔掉思想包袱后轻装上阵，在面向市场经营过程中向前勇敢地迈出了关键一步。

笔者认为：既然“火车头”前进的方向已由计划对准市场，“铁老大”放开手脚，转型为热心肠、跑跑腿的“店小二”又何妨。参与运输市场竞争，与其“面朝南”坐等不如齐协力实干。因为开弓没有回头箭，不作为的改革只会被市场甩在身后、无情地拒之门外。

然而在此翻铁路货运改革中，要想真的做好“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务。”这四句看似简单的承诺并非易事。单一的货物运输市场，让铁路货运服务在各个环节上缺乏相应的配套措施，无法形成一个完整的运输产业链条。因此铁路部门需要及时采纳顾客的反馈建议，彻头彻尾做好细节服务工作，在循序渐进、步步为营、连轴转动过程中不断扩大市场份额，让铁路货运改革名至实归。

好在铁路货运组织改革的大方向已经敲定，这意味着铁路部门在未来的业务拓展过程中不仅仅要看清自身优势，更要着眼市场需求。除了采取积极营销、真诚与货主面对面沟通、主动上门提供全方位服务的同时，还要做好对周围实体企业、物流企业的市场分析调查，提前对货主的需求变化等一些基本信息准确掌握，从源头上摸清市场的来龙去脉，避免手忙脚乱。

“冰冻三尺，非一日之寒；为山九仞，岂一日之功”。补足物流短板、破解效益难题、实现货运增长……这一系列呼唤货运改革“立竿见影”的迫切心情可以理解。而手续繁杂、组织脱节、收费混乱以及运力分配不够透明等问题和弊端不是一天两天形成的，究其根源在于计划经济时代垄断行业长期处于绝对优势，导致铁路部门各自为政、一家独大。因此中国铁路总公司在稳步推进“货运改革”的同时，还需要保持一份冷静分析、沉着应对、戒骄戒躁的心态，毕竟一口吃不成大胖子。