携程旅游网推出一款名为“铁保行”的旅游产品，客户可以订购3―20日以内的所有高铁、动车组车票。不过，记者同时发现，消费者在订票的同时必须要购买一份单价达20元的交通意外保险，而几乎是同样一份保险，在相关保险公司官网上的售价竟然仅为1.16元……

垄断经营、无视消费者权益，乍一看，这些敏感词汇搭上火车票从而成为了近期媒体争相报道的焦点。在吸引众人眼球的同时，一团团疑惑随之产生，谁赋予了这些网站“偷”卖车票的权利？又是谁默许了意外险种的搭售行为？

生活中，采用多元化经营手法销售旗下产品的公司、企业数不胜数，其中不乏一些商业巨头。民航作为业界先驱，多元化的机票营销模式一度受人赞誉，人们印象中机票与火车票的购票类比，的确是前者更为占优，顺畅的购票体验给人留下过不错的印象。而相比民航的售票环节，铁路则要显得拘谨的多，不过拘谨也有拘谨的好处，消费者通过官网、热线以及柜面购、订票几乎是零风险。不必再为验证担忧。这或许就是铁路逐步开放售票市场的依据所在。

然而，在生活中诱惑和陷阱无处不在，为了吸引网友点击，扩大网站收益亦和知名度，一些网站悄悄做起了“小动作”，电商代购火车票在偃旗息鼓近半年后，又开始重起炉灶，更有愈演愈烈之势。如果认为代购车票即为网站此类盈利的全部，那可就打错特错了。“新形势”催生“新业务”，年初“褪去”强制保险的火车票成为了保险市场的逐利目标。只是，自愿选择的原则在这类网站的购票环节中被无情剥夺，强制搭售商业险种又为网站“创收”提供了优质“平台”。

为何受“虐”的总是百姓？监管部门该不该成为此类事件的“主角”？没有行政干预，也没有相关调查，只是一些非职能部门的声明和提醒又会给出多少“能量”？未经察觉，可能是网站做的比较隐蔽，而对于已经上网、见报的既有事实却仍不见相关执法部门去付诸行动。那么，是欠缺法律依据而直接影响到了执行力？还是那些千丝万缕的利益纠葛让人无从下手？

借“机”生蛋本就为商业投机，面对非法营销，强售保险最终会否被责令叫停？面对这些问题笔者仍存诸多困惑，未予执法绝不等同于默认合法，执法的迟滞又会否让人们联想到“官僚作风”？放任与“迟到”的执法一样会影响到职能部门在民众心目中的打分。而同样在发达国家，执法速度又恰恰被视作对于纳税人的保护程度……