7月24日，李克强总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。在此次国务院常务会上，李克强总理动情“两谢”220万铁路职工。

从铁路总公司的挂牌成立到现如今货运改革的大刀阔斧，稳定压倒了一切的质疑声，220万铁路职工在改革的大潮中经受住了考验，迈出铁路市场化进程的一大步。确实，在这次声势浩大的“铁老大”的改革中，陈旧的观念，队伍的不稳定给改革带来了许多不确定的因素，大家都是摸着石头过河。再加上社会的高度关注，将铁路行业推至风口浪尖。不乏有人是看热闹的，看笑话的，质疑声一片。就是在这样的压力下，铁路职工齐心协力顺利的实现了平稳过渡，没有埋怨，没有动荡，职工队伍的稳定使得改革有了前进的动力。看热闹的人沉默了，在他们看来固执、保守的铁路职工对改革的呼声也如此之高，他们在改革的浪潮中推波助澜，让改革更深入，更彻底。

在此次常务会议上，总理提出了对中西部铁路发展的期望。诚然，高铁在沿海发达地区的迅速扩张，为经济发展添砖加瓦，要改善中西部地区的经济，交通就成为了经济发展的咽喉。“要想富，先修路”，中西部地区铁路发展有着不可磨灭的作用。在高铁迅速扩张的时代，普速铁路的作用也不容忽视。在中西部交通相对落后的地区，铁路运输是最主要的交通运输方式，他们翘首以盼铁路修到家门口，实现经济的腾飞。在发展“贴地飞行”的同时，我们更需要着眼普速铁路的更新换代，实现高铁与普速齐飞，这样才能使铁路发展更加健康和可持续，缩短中西部和东部地区的差距，实现经济社会的和谐建设。