2013年6月15日全国铁路货运组织改革正式实施，新生的铁路总公司就用自己的努力，向全社会递交了一份证明自身的答卷。

过去，由于铁路货运运输一直实行计划运输，使得货主的货物运输受到铁路运输计划的影响，不能做到货主想运什么就运什么。现在铁路通过改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运。还渠道拓宽，受理敞开，客户可以选择网络、电话、铁路货运营业场所等多种方式联系发货，并对大宗稳定货物以协议运输方式给予运力保障，其他货物敞开收货，随到随办。过去客户办理铁路货运，不仅要申报请求车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车、去向，来回两张票，手续繁琐。现在只要动动鼠标或打个电话，客户只需提出运输需求，铁路客服人员就会直接受理，帮助客户办理手续。客户无需申报车皮计划，无需联系其他部门和人员，就可以联系发货，一张货票核收，严格执行国家运价政策，坚持依法合规，公开透明，不再实行分段收费。

改革，就是为了促进更好的发展，铁路货运改革就是让长久以来固步自封的中国铁路走进市场、闯入商海，真正的参与到市场化的浪潮中来，在为广大货主提供方便的同时又加快提升企业发展的脚步，使政企分开后的铁路部门能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，通过把四项举措落实到位，真正方便了客户，满足了货主对铁路运输的需求。

铁路人用对改革的诚意和付出换来了实实在在的收获。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。笔者相信，这仅仅只是一个开端，货运改革必将铿锵有力，踏步前行。