随着一年一度的高考落下帷幕，暑运已悄然拉开了序幕。今年暑期运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天，客流以学生流、旅游流、探亲流、农民工流为主。在选择交通工具时，铁路以其运输安全、票价低廉而成为出行首选，给原本运能紧张的铁路造成极大压力。

为进一步方便百姓出行，呼铁局将在暑运期间加开两对临时客车，分别是包头至大连K2066/7、K2065/8次旅客列车和临河至北京北K2095/6次旅客列车。两对临客的开行，将不仅满足大连方向和北京方向旅客出行需求，为沿线城市旅游业发展、经济流通以及人员流动创造有利条件，也为暑运减轻人员输送方面的压力，为广大旅客的出行带来方便。

为确保暑运安全，增加暑运期间的客流量，解决往年暑运期间人流拥挤方面的问题，呼和浩特铁路局“7.1”调图后，既有呼和浩特至包头间T6305/6次、T6307/8次城际特快列车最高运行时速将提升到160公里，同时，呼铁局还将加开呼包间T6309/10次城际特快列车一对。T6309/10次客车开行后，与既有T6301/2次、T6303/4次、T6305/6次、T6307/8次城际特快客车将共同构筑起呼包、呼集城市“公交化”快速运营模式，呼包集间形成“一小时交通圈”。为满足城际特快列车市场主体的需求，旅客在车站能够享受到“三专”、“三快”服务，即：购票专用窗口、进站专用通道、上车专用站台和购票快、进站快、上车快。

回想往年暑运的一票难求，火车站售票大厅内的人山人海，售票窗口前排成长龙的购票人群，还有黄牛党趁火打劫，身在其中真是让人焦躁难耐，火车内像鱼罐头般拥挤，不知熬过多少时间才能“解放”的乘车经历，看到今年铁路在暑运期间这样大面积、大力度地增加运能，对暑期准备出行的人犹如一缕清风。

这两年铁路通过自身努力对客票进行改革以适应市场的发展、公众的需要，特别是互联网售票、电话订票、车票实名制、延长预售期以及整洁的车厢，友善的服务等一系列革新的变化，“铁老大”的影子已渐行渐远，取而代之的，是铁路热忱的服务、贴心的照顾，使旅客暑天乘车感受清爽。

                            毛维融 亓迎彬