据新华网报道，7月24日李克强总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。会上，总理动情“两谢”220万铁路职工：“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西部的铁路建设”。总理殷切的希望与铿锵的话语一时间在全国铁路范围内快速传播。

能够赢得李克强总理动情“两谢”，这样的肯定与赞誉足以让220万铁路职工心暖与感动。当然，支持铁路改革发展、加快全国铁路网建设、服务祖国和人民，使命光荣却又骄傲“迎战”！

要想富，先修路。一条铁路必将带活一方经济。总理的讲话，反映了群众的心声。我国是一个东西跨度达5400公里，南北5200公里，人口众多，能源、资源严重紧缺，且分布不均，迫切需要运能充足、点线协调的快速铁路网。中西部交通相对于东部发达地区还比较落后，很多资源都在中西部。因此，中西部交通发展的潜力较大，发展的动力较大。如有关评论所说，推进中西部铁路建设，不仅可以增加大量社会就业，而且有助于解决过去因投资不足导致的严重货运和客运瓶颈等问题，还可以拉动钢材等相关产业的发展，扩大国内市场需求。铁路货运全面走向市场后，这一点显得尤为重要。

通过李克强总理的谈话，我们可以感受到，总理的感谢是对铁路职工在铁路建设中所付出辛劳的肯定，是对铁路职工的铁路改革与建设中继续保持平稳、顺利的期待，更有在今后铁路建设发展，尤其西部铁路建设中任劳任怨的希冀。

“十二五”期间，铁路以客运专线、区际干线及煤运通道建设为重点，科学有序推进铁路建设，基本建成快速铁路网，基本覆盖省会及50万人口以上城市；大能力区际干线和煤运通道进一步优化完善，煤炭运输能力达30亿吨以上。规划到2015年，全国铁路营业里程将达12万公里左右，其中西部地区铁路4.8万公里，复线率和电化率分别达到50％和60％以上。初步形成便捷、安全、经济、高效、绿色的铁路运输网络。

中国铁路建设步伐强劲、目标明确，始终以服务经济社会发展和人民群众为己任。这份使命将承载起总理“两谢”后的殷切期待！

                                        亓迎彬