据人民铁道网消息，截止7月16日全国铁路货运组织改革实施已经“满月”。全面实行货运改革以来全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。

   6月15日以来，中国铁路总公司开始了货运组织改革，改革围绕着“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”展开，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。

   发展是事物发展的客观规律，铁路货运组织改革正是适应了历史发展的客观规律。长期以来，铁路货运面临着很多问题。首先是办理手续上不适应简便的需要，托运人办理铁路货物托运，在装车上有申报月计划、请求车、进货等手续，在交费上手续较复杂繁琐；其次，在运输速度上不能适应快捷的需要。最后，在运输价格上不适应灵活的需要。铁路运价不能适应市场变化和货主的需求变化。铁路货运面临的这些问题，已经适应不了国民经济发展的需求，中国铁路总公司正是基于事物发展的客观规律，做出了铁路货运组织改革的决定。

   众所周知，新事物从产生到发展都不会是一帆风顺的，都会遇到阻力，但最终新事物会战胜旧事物取得成功，这是事物发展的一般规律。货运改革初期，由于体制机构的调整变化，再加上企业货主对改革政策的了解不全面，使得货运量出现下滑，改革面临了阻力，但经过一个月的努力，截至今日，货运量止跌回升，改革成效初步显现，铁路货运组织改革的道路正是证明了事物发展具有曲折性这一道理。

   发展意味着开拓创新，发展是前进、提升的关键，发展是检验铁路货改的重要标准。货改“满月”，货运量止跌回升，正印证了这一点。         亓迎彬