7月24日，李克强总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。此次国务院常务会上，李克强总理动情“两谢”220万铁路职工。“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西部的铁路建设”。

    中国这几年铁路建设是有目共睹的。中国铁路里程已经超过11万公里，虽然这不是世界第一的，但是中国铁路货物运输量世界第一，客运量世界第一。中国拥有世界上海拔最高的铁路，那就是青藏铁路；中国拥有世界运量最大的铁路线，那就是大秦铁路，大秦铁路2008年的运量已经突破4亿吨。

　  而从2008年8月1日京津城际高铁开通到现在短短4年时间，中国高铁从无到有，运营总里程已稳居世界第一。预计到“十二五”末，以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网基本建成，高铁里程将达1.8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1.13万公里，时速300—350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市，高速铁路已成为中国制造的一张闪亮的名牌。

  一条条飞跃在中国广阔大地的高铁已成为中国经济强国的名片，在这建设的背后离不开220万铁路职工的辛勤的汗水和无私的奉献，更离不开国务院和全国人民的支持，正因为大家都有了一个建设美丽富饶的“中国梦”，也有220万铁路职工的“铁路梦”。

总理在讲话中对要加快铁路建设提出更明确的目标，那就是要加快对中西部铁路建设，要致富，先修路，重点在铁路，一条条铁路带动将带动地方的经济快速发展，更是给中西部老百姓带来发展致富的希望。

  自今年3月份铁路部撤消成立中国铁路总公司后全国人民都在看中国铁路的走向，而6月份铁路的货运改革打响了进军市场的第一枪，而铁路货运改革“满月”之时给所有人都交出了一份满意的答卷。

   虽然铁路在改革的路程中会遇到各种困难和险阻，但李总理的“俩谢”却给220万铁路职工带来了希望，也带给铁路职工坚定走改革之路和建设中国更美好的铁路信心。