人民日报7月22日刊发文章《引狼入室又何妨？》，说铁路应该放开票务市场，以拓宽销售渠道，与快捷、经济的商务电子时代接轨，增加其在综合运输系统中的市场份额。作者更是将各类商业网站进军铁路客票市场用“狼来了”做比喻，认为这样不仅是招来争食的狼，更是引来合作的友。

从理论层面讲，这个想法倒也不错。铁路放开票务市场，广纳“狼群”，造成争食状态，必然产生鲶鱼效应，激活市场竞争，迫使各路“狼群”完善经营机制，降低老百姓的购票成本，让老百姓真正受益，最终提高铁路运输的市场份额。

对于铁路部门来说，面对日渐高涨的放开票务市场的呼声，笔者认为他们首先要辨别的是，这些呼声从哪里来。是老百姓？还是觊觎这块蛋糕已久的商家？这个想法是不是真的对广大人民群众的利益有好处？其次，正如人民日报记者所说，狼来了未必是坏事，但铁路部门需要擦亮眼睛，甄别清楚哪些是“友狼”，哪些是“灰太狼”。去年以来，京东、携程等商业网站的火车票代购业务，就因“车票加保险”的“捆绑销售”涉嫌强制消费而饱受争议。诚然，社会各界对这件事情的解读是因为这些商业网站既不能从铁路总公司拿到分销授权，又被禁止从代售点领取实票，从而挣不到佣金，又不忍放弃这个大市场，只能出此“捆绑销售”的歪招。商业网站这种不守规矩的经营方式，恰恰就是大家最担心的！因为这涉及到一个企业诚信的问题。遇到困难就可以不按规矩出牌？遇到困难就可以堂而皇之地侵害消费者的利益？这样的企业怎么能让人信得过！面对这样的“狼“，铁路部门必然是更加的小心。因为某些商业网站的做法，在消费者中造成的恶劣影响，损害的有可能是铁路的声誉，大家会把这种积怨全部撒在铁路部门身上，会想当然的认为这是铁路的行为，或者是在铁路“授意”下的行为。因此，对于铁路客票市场，铁路部门也许并不怕狼来，而是怕受到狼的伤害。

但市场真的不能因噎废食。对于铁路客票业务，市场很大，如果单独由某一家企业去做，客观的讲并不现实。这叫做，吞不下，难消化。比如12360网站，在春运、署运期间，扩容服务器带宽显得非常迫切，但购票高峰一过，斥巨资完善这个系统，似乎又有些不划算。这个时候，其实非常需要一家甚至几家成熟的商业网站作为补充。铁路部门借船出海、借网捕鱼，对己对人，实现互赢。但铁路部门向来比较谨慎，因为，不管是他们自己，还是有意想做客票业务的商业网站，面对的服务群体都是最广大的人民群众。他们任何一个举措都要尽量做到周密、严谨，否则，侵害的首先是老百姓的利益。因此，铁路客票业务要不要放开，怎么放开，在哪些范围内放开，是逐步放开还是全面放开等，都是需要铁路部门会同商家、广大消费者共同去论证的问题。铁路部门需要的是转变思路、开放思想，积极适应市场规律。商业网站需要的是诚信经营，耐心地俯下身子做市场，避免急于求成、投机取巧。广大消费者需要做的是，不盲信、不跟风，冷静观察。