货改“满月”,从成效看到希望
截至7月15日,中国铁路货运组织改革实施整整一个月,据新华社报道,一个月来,全国铁路货物发送量日均完成836万吨,同比持平,货运量止跌回升,改革成效初步显现。(中国新闻网7月17日)
铁路货改作为铁路改革最具代表性的开路先锋,已经走过了一个月的历程。一个月来,铁路部门用各种便民方式、服务举措、管理规范等,解决铁路运输组织不适应市场的问题和弊病,让货改深入市场,提升服务理念,力争增加铁路货运占领市场份额。显而易见,铁路部门正在努力利用各种途径向外界展现着铁路货改的信心和决心,极力释放着让大家相信它看到它正在改和变的气氛。
作为国家运输大动脉的铁路,货运改革以来,以科学规范的方式参与市场运营,更加高效优质的完成铁路运输任务,最大限度地满足货主的需求。为了盘活企业,给货主们带来更多的便利,铁路从坐商到行商,服务由被动变主动,简化受理手续,对货主取消货运计划的申报、请求车、承认车等复杂手续,全面放开受理;货主通过网站、电话、货运营业场所等任何一种方式提出运输需求,工作人员就要直接受理,帮助货主办理手续,并及时告知货主装运信息。通过协议运输向广大客户做出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺,从而满足货主的需求。
此次货改实施时间虽不长,但成效已初步显现,铁路货运方便、快捷、价优的优势逐步凸显,尤其是受理流程的简化广受客户的好评,80%以上的客户通过网上办理发货,广大客户普遍反映办理手续便捷,发货效率有很大程度的提高。
铁路货改实施满月,企业绩效提升,社会大众也给予了良好的评价,中国铁路在短短一个月的时间完成了身份的转变,从以前的货主请求车,到现在的铁路请求货主前来办理业务,可以说这次改革中铁路所做出的转型是成功的,完成了一个质的转变。
但改革本身就不是一件一蹴而就的事情,铁路货改同样需要更长的时间去看待它的得失,对于一个按习惯方式运作了几十年的中国铁路,货改满月所获得的成功也只能算是在改革大道上迈出的第一步。然而不管怎样,铁路货改用竞争给社会民众带来实惠,实现企业、货主互惠互利,必然会收获更多的果实和希望。免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。