铁路作为国民经济的大动脉，一直以来始终担当着国家电煤、粮食、棉花、节日物资、救灾物资等重点物资的运输任务。特别是在改革开放30多年来，从没窗户、咣咣响的“闷罐车”、“绿皮车”到有空调、软沙发的“动车”、“高铁”，从最高时速60公里到运营时速350公里，从最大载重3000吨到货车重载两万吨……，不仅实现了一次次华丽蜕变，而且为我国经济腾飞做出了举世瞩目的成绩。

如果说这些都是铁路在幕后一步步艰苦卓绝的发展，那么今年以来铁路政企分开、货运组织改革则标志了铁路真正从幕后走向台前，即将开启又一个更大的蜕变。通过铁路货运组织改革实施一个月以来的表现和外界反映，可以看出铁路拿出了打破桎梏的勇气，也听到很多来自各方面的好消息和客观评价，“要个车皮不难了”、“铁路开始上门服务了”、“业务办理简单了”等等，道出了货主们对“铁老大”动真格、真改革表示赞同的心声。

货主们的赞同声是对铁路货运组织改革满月最大的肯定。面对货运组织改革这一前所未有的挑战，从铁路总公司和各铁路局出台的取消货运计划申报、请求车皮等繁杂手续，对各类货物运输需求敞开受理、随到随办，全面规范各种收费，实行一口价、一张票核收，开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸等等一系列措施，以及一个月来的实际行动，不仅可以看出铁路实施货运组织改革的信心和决心，也更加充分体现了铁路真心服务货主、方便货主，适应市场、走向市场的国企范儿。

从幕后走向台前说起来容易做起来难。然而，铁路在经历政企改革后第一时间打出了实施货运组织改革这一重拳，不仅是为了根治“铁老大”在长期计划经济中形成的一些诟病，加快自身发展，抢占运输市场的迫切要求，更是为了构建完善的铁路运输网络，实现与公路、航空等运输的无缝对接，满足人民群众日益增长的物质和精神文化需求，让货主和人民真正享受到“铁大哥”发展的成果。

正如，新一届国家领导人习近平总书记提出为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”一样，世世代代的铁路人心中也有一个为实现铁路安全发展的“铁路梦”，梦的宗旨始终是为人民服务。货运组织改革就是“铁路梦”的一个新征程，相信起航后铁路将呈现给人民大众一篇更美好的景色。