第一，能够为我们带来更多的就业岗位，增加就业机会，创造岗位红利。今年我们经历了历史上最难的就业季，可以这么说：今年的就业率普遍低。为什么会出现这样的状况呢？主要原因就在于一些企业由于经济的下滑和需求量的急剧减少让岗位不再需要增加，相反的在不断缩水当中。原本可以在这个办公室安排三个人员，而现在一个人足够，这也是导致就业率低迷的主要原因。我们都知道，高铁的建设随之而来的是众多的投入，既然有投入自然需要人员在这些工程当中来回走动，起到桥梁的作用，工作的繁忙导致需要人，最终造就了大量的岗位缺口，如何填补缺口？那就需要招人，企业开始扩大招人就业率自然节节高升，所以高铁的建设不失为解决就业难的良药。

第二，能够为我们的许多企业创造效益。因为高铁等大项目的“搁浅”造就许多的水泥厂、钢材厂效益持续低迷。有些水泥厂已经到了改行的地步，更多的陆续倒闭。我们都知道这些钢材、水泥厂多是民营企业，如何破解民营企业现在出现的生意冷清的局面，高铁建设无疑是上上策。高铁建设自然需要大量的钢材、水泥，据了解高铁建设每天投资达到1.9亿元，每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方米混凝土，这意味着什么呢？这意味着大量的商机将摆在民营企业面前，民营企业怎样才能迎来春天？那就需要高铁建设来助一臂之力。

第三，能够为我们国家拉动内需做出贡献，不断激发消费潜力。有专家指出高铁投资有1比10的回报率，这相当于我们投入1元钱就有10元的回报。2013年的经济半年报毫不掩饰的指出拉动内需的紧要性，高铁建设通车自然会吸引众多游客前来。例如宁杭高铁首日南京南站的人数就猛增六成之多，再加上高铁暑运特惠的政策让游客的数量好上加好，一些地区的高铁票一度出现紧张的状况。因此，高铁建设能够带动我们的消费愿望，是带动国民消费的新增长点。

笔者以为：高铁建设重启是一项具有务实意义的举措，它将为我们创造更多的就业机会，也将为企业创造效益，挽救一大批濒临破产的民营企业走出危机，更能够拉动消费，促进内需，是经济发展的新增长点，是一项富有可行性的决策。相信高铁的重启建设是一剂良药，能够让中国经济逐步从软着陆到稳增长。