近日，在四川省发改委召开的2013年全省经济体制改革工作会议上，小编获悉，四川将改革铁路融资体制，率先向社会资本开放支线铁路、城际铁路和资源开发性铁路的所有权和经营权。

融资问题一向是我国铁路事业发展的大问题，这一政策的改变，说明了一些问题，小编具体阐述如下。

第一，四川支线铁路所有权经营权的开放，说明了我国在铁路运营方面的融资政策发生了转变。从建国以来，我国铁路的所有权和经营权都掌握在国家手中，很大地局限了铁路事业的发展。要想促进铁路大繁荣，在资金问题上必须要有新举措。而从四川省开放支线铁路的所有权这一举动来看，我国铁路融资将发生深刻的变化，从单一的国有制转变为国有与民营并存制，这无疑是铁路事业走向兴旺的一个大的保证。资金问题解决了，接下来就是监管和建设的问题了。

第二，四川支线铁路所有权经营权的开放，也表现出了我国在铁路改革方面的决心。改革开放以来，我国一直致力于铁路事业方面的改革。不管是从体制上，还是从具体方法上，都推出了不少有力的措施。此次四川按照国家部署，开放了支线铁路、城际铁路和资源开发性铁路的所有权和经营权，无疑是我国铁路改革迈出的坚实的一步。铁路改革离不开国家的支持，也离不开地方的投入，在这个大前提下，改革铁路融资政策，确实是明智之举。

第三，四川支线铁路所有权经营权的开放，对我国铁路事业发展的推动将是前所未有的。铁路改革是当前迫在眉睫的一项宏伟的工程，如果仅仅依靠国家的力量，显然是不够的。我们有理由相信，随着四川省放开部分铁路的所有权和经营权，我国其他各大省市也会迎头赶上，从融资开始，逐步完善铁路的建设，加强对铁路的监管。在这个大好形势之下，我国的铁路事业将得到长足的进步，日益方便群众，造福大家。

四川支线铁路所有权经营权的开放，是今年的一件大事。尽管我们在铁路运输事业方面还存在着这样那样的瓶颈，但只要我们下定决心，就可以百尺竿头，更进一步。我们要以此为契机，更加深入地推动铁路改革，真正让铁路事业变得繁荣起来。