今年7月10日至8月31日，京沪、京广高铁的部分列车按照星期来划分，进行打折优惠。提前6至20天购票，可以买到最低8折的打折高铁票。尽管打折部分仅限于商务座、特等座和一等座，但8折的优惠让这些原本较难卖出的票备受青睐。（2013年7月11日大河网）

最近，高铁商务座、特等座打折的网上讨论相当热闹。有支持的说这是铁路顺应市场规律的举措，有讽刺的说铁道部应该像航空公司一样也给二等座优惠，有看笑话的说你再打折上座率还是低，有旁观打酱油的说不管打不打折我都买不起…

     如此热烈的讨论，能否让我们看明白高铁列车商务座打折到底是不是好事呢？

    首先，大家应该以平常心看待此次打折活动。随着中国高速铁路网的日趋完善，已开通的京沪、京广、宁杭甬、温福、沪宁、沪杭等多条高铁为旅客出行提供了便利，也“拉近”了城市间的距离。商务客流在这些城市之间的往来无论是飞机、高铁还是私家车都会根据自身具体情况而定。高铁列车运营方将根据不同运输季节和旅客运输市场的需求变化，对票价特惠时段、列车范围和优惠幅度适时进行调整，对于商务人士来说不是更好的选择吗？

     其次，铁路部门要根据市场来选择其营销举措。今年入夏以来，全国高铁旅客运输呈现“井喷”式增长，北京、武汉、上海、杭州、南京等站的客流更是猛增，二等座车票供不应求。在这样的客流情况下，企业按照市场的经济规律自然不会给上座率较高的高铁普通座进行打折。航空公司的机票在春运、黄金周和暑期等客流高峰时同样是取消折扣的。

     高铁的豪华座以商务座为主，有的车型有些特等座，这些座席由于价格较高，目标顾客群是高端商务人士，各个时间阶段的销售情况也不尽相同，这次打折促销对于其他旅客也是一种优惠举措。

     这应该是件好事情！