当前铁路货运改革正在如火如荼的进行着，给广大货主带来的便利也得到了社会各界的普遍赞誉，笔者认为，铁路货运改革的成败直接左右铁路市场化经营的“钱景”，推进货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要。
铁路货运改革之后，通过货运快线12306或者网上预订，从此货主可以足不出户进行预订，大大节省了时间，加快效率。这是铁路部门的重要改变。过去的铁路货运一般都是货主找上门来商讨，久而久之对商家也造成不便。再者说来，货物托运也有排队现象，特别是在旺季，铁路货运往往“客满”，有了网络预订就可以像预订客车票一样的方便，也减缓了托运部的压力。

如今货运的一条龙服务隆重推出上门收送货服务，让人感觉到VIP式的服务。这次的改革体现出铁路服务逐渐走向“人性化”，“铁老大”从昔日的“老大”成为了“兄弟”，亲切感可见一斑。装卸车站优良的设备，宽敞的仓库保障了商家的货物到站如“家”。通过送货上门，我们看到了铁路部门的“诚意”二字。这次“一条龙服务”的一大亮点就是提供上门取送货的业务，这让笔者联想到今年春运铁路部门推出送票上门服务。这次的送货上门让铁路从过去的迎进来变成走出去，改变过去“老大哥”的态度，物流般的服务让商家倍感亲切。

一条龙服务”虽说是快速通道，但铁路并没有因此将成本转嫁给商户，保障了商家不因此提高成本。前些日子的铁路调价被视为铁路市场化的举措，这次的统一价格更是一种市场经济的体现，市场经济讲究有涨有跌，铁路货运价格更是关系到人民手中的“钱袋子”。

检验这次货运组织改革的成效，最终要看社会认可不认可、货主满意不满意，而我们最终相信，一个做的如此周到细致服务的企业，同样也能给我们普通大众带来“有品质”的服务。铁路作为一个“造福型”的企业，将在方方面面为大众带来更多实惠。