同学聚会，交谈甚欢。唯有小罗愁眉苦脸，问及原因，她说：“有位货主在车站运输45吨苹果去成都，谈到保价运输时，保价额仅填了5万元。我劝他足额保价时，货主非常生气地表示：每次都说为了他好，打个巴掌给个甜枣，骗谁？我的货物从没出现过任何差错与损失，就算一分钱不保，也不会有问题！”

事实上，保价运输本是件利国利民的好事。铁路部门开展保价运输是为了加强负责运输，加强安全管理，增加安全设施，加强安全防范力量。最主要的是托运人托运的货物发生货运事故后，可以及时、迅速、合理地得到赔偿。

天有不测风云，虽然铁路运输货物安全系数相对较高，但有时也难以避免一些非人为因素对货物造成的损失。聚会过了月余，一天，小罗开心的给笔者打电话：“今天我们货运室苹果丰收了。”原来，这世界上的事真的那么巧。整车苹果运到成都，运输期限超过了应有的运到期限，一车苹果部分发生了腐烂变质。焦急的托运人当天便直奔到站，结果发现自己的担心是多余的。苹果损失的二万六千元，得到了全部赔偿。因为那天他最终听从了小罗的劝说，选择了足额保价。托运人为表达谢意，特意挑选又红又大的苹果送到车站。“说保价、讲保价、保价连着千万家。保不保，任你选，咱们的保价是自愿......”小罗的一番调侃，令托运人脸红起来，“保价好哇，铁路工作人员服务好哇。”

保价运输是总结了国内外铁路运输的历史实践的产物，是我国改革开放后的产物，是社会主义市场经济的产物。自1991年开办保价运输以来，一方面强化了铁路负责运输制度，加强了铁路安全防范；另一方面促进了铁路运输管理工作，充分显示了保价运输旺盛的生命力，也保障了货主的合法权益免受侵害。

当前，铁路部门正在大规模地推行“实货制”理念，托运人不必求亲戚、托朋友，只要有货便可触动鼠标，轻轻一点：“我要发货”。手续简便了、运输快捷了，是不是就意味着无须参加保价运输了呢？也许有人会说：“我不参加保价运输，铁路不也一样给我运货吗？”更有一些人认为：“铁路运输企业鼓励托运人参加保价运输，是不是参保的货物和不参保的货物在运输过程中受到的‘待遇’不同呢？”这一点托运人大可放心，铁路运输企业不会因为你不参加保价运输而忽略运输中的货物安全，造成托运人不必要的损失，而一旦你的货物出现问题，保价运输将为你最大限度地挽回损失，让你“高枕无忧”。

大多数时候，货主参加铁路保价运输后的货物可能没有发生损失，货主会认为自身产生了“损失”，其实不然，铁路的保价运输收入是专款专用，除了用于安全防范、货运事故施救赔偿等项以外，还规定留出一定的比例，用于加快货运设施的现代化建设，最终受益的还是货主。

与此同时，从事铁路货运工作的人员，也会在日常工作中、处理货运事故中，认真执行规章制度，短平快地处理事故赔偿，宁愿自己千万辛苦，不使货主一时为难，千方百计为货主服务的。在安全防范工作中，铁路广大公安干警、干部、职工，会充分发扬不怕辛苦、不怕困难、不怕牺牲的精神，为保价运输护航，从而真正实现让广大托运人、货主“高枕无忧”，不再为货损、货差而烦恼，令货物平安位移，更好地促进市场经济持续快速健康发展。