中国铁路总公司将在6月15日开始将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。笔者认为，推进货运组织改革是铁路走向市场化的重要举措，更是一件利民好事。

铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，在我国经济建设和发展中发挥了重要作用。“火车一响，黄金万两”，过去人们习惯把铁路称作“铁老大”。然而，随着我国经济的持续快速发展，运输需求不断增长，公路、水路、航空的不断发展，运输市场竞争日趋激烈，使得铁路货运发展面临严峻挑战。铁路由于受到体制和机制的制约，其运力长期难以满足社会需求。瓶颈制约了铁路发展，昔日的“铁老大”成为传说中的故事。

铁路根据运输市场变化，实施货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，也是提高铁路市场竞争力的迫切需要。中国铁路总公司指出，各铁路局要在全面掌握市场情况的基础上深入剖析铁路运输竞争力的薄弱环节，重点弄清楚铁路货运办理方式、价格、运输能力、竞争力、物流服务等问题。并提出了“简便受理、随到随办、规范收费、热情服务”四句话承诺和门到门运输服务中的“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口办理、一口价收费、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制”七个一目标，以及“前店”、“后厂”等一系列措施。

长期以来，铁路货运办理环节多、手续复杂、透明度低，一直都是货主将所发的货物送到火车站，然后自己办理发货的一串串超多手续，货物到站时，提货人自己到站来取。现在是“上门收送货服务”，不仅有装卸站提供的设施良好，还有便于进出货和装卸车组织的免费固定仓库货位。收费实行统一的站到站价格和取送货价格，一条龙流程运作，让货主享受“会员黄金”服务，签单式服务收费，让货主明明白白消费。随着“集中受理、优化装车”等一系列货运组织改革的深入推进，网上咨询、网上受理、网上结算、一次提报、全程服务等便捷化服务正在逐步实现，客户可以非常方便地直接办理业务，运力也得到了保证。

此次铁路货运组织改革，是适应铁路市场化的需求，也是铁路自身发展的必然趋势，是建设和谐铁路的重要组成部分。有利于提高铁路整体服务水平，更有利于人民群众得到实惠，希望铁路扎实工作，全力以赴抓好货运组织改革的推进落实。（赵添）