放下身段走市场的铁路总公司，自6月15日全面推行货运改革以来，着时煞费苦心，上海南京路繁华地段摆摊搞宣传，5元7角快递一辆自行车都成了街头百姓津津乐道的话题。还有紧跟的高铁票价打折，让民众对新改组的铁路总公司一系列改革应接不暇。央企老大脱掉繁华的外衣，用务实告诉公众；铁路虽然是国民经济的动脉，但是融入市场仍是作为企业发展的主题。练摊可以赢得众口铄金，5元7角换来的却是市场真正的认可。高铁票打折更是把红利推向民间期盼的那一刻。

超级央企能俯下身来做市场的徒弟，应该得益与此次全面推行的货运改革，生意无大小，利润面前不挑肥拣瘦，拿得起放得下的铁路总公司用自己谦逊的态度迈出了改革后良好并且坚实的第一步。无需鲜花与掌声去祝贺，路毕竟才刚开始，坎坷还在今后的征途中等待着。既然推行了门到门服务，那么在货主看来，我所有的产品既然交给了铁路运输，并且是在一口价的前提下确保顺利发送，前提就是足够的认可，还有12306网站的便捷功能能否保证第一时间联系顺畅，在商品社会，时间还有效率就是利润，如何保证产品在第一时间发往目的地才是铁路货运改革的根本所在。长，大笨重货物是铁路运输强项，对于小儿精，数量较少的货物，铁路能否不挑肥拣瘦，公平对待，虚心接受？订单不分大小，货物不分远近，顾客是上帝的营销理念能否通过此次的货运改革根深蒂固的置入与货改的全过程？太多的疑问考验着涉入改革深水区的铁路总公司，当然有疑问是好事，说明理性观望的货主们开始把好奇的目光渐渐的转向了铁路，低廉的运输费用一直受到众多货主的垂青，只不过因为太多繁琐的手续禁锢了货主的热情，退而求其次也是不得以而为之。如今铁路放下身段走市场，说白了就是用务实与诚信找回曾经失去的市场，芝麻与西瓜的理论从来都是市场永不或缺的经典理论。与货运改革同时起步的高铁打折快讯，还有即将推出的高铁物流快运业务，这绝对是民众期待已久的福音，因为快捷，舒适，还有更高的安全度，乘坐高铁几乎成了当今社会民众出行的首选，然而！高额的票价的确友好的挡住了太多向往高铁的旅客。打折，虽然是当今社会流行的时尚，但是对于超级央企铁路，民众还是抱着太多的欣喜，毕竟衣食住行伴随着民众的每一天，铁路借助货运改革的契机，推出定期的高铁打折票，这本就是务实的行为。虽然价格降幅不是太大，但毕竟有了良好的开始，打折风暴必将带来一系列的社会连锁反应，社会效益也会在潜移默化中提升。高铁开通快运业务更是把原本属于航空的高，精，尖市场又夺回一部分。量大获利迎合了当今运输市场的主流，高铁降低的是价，赢得的是实实在在的市场。

所谓的社会效益，其实就是在点滴中体现，这个点滴也可能是众多大企业忽略不计的芝麻，依仗大企业的底气，做大做强才顺理成章，但是，看似不起眼的小行为却给夹缝中求生存的公路物流行业提供了迅速发展壮大的空间，成为抗衡三分运输天下的有力竞争对象。铁路收取一封挂号信的价钱运送一辆自行车，其行为的深远影响已超出了运输企业的范畴，这个社会效益不可能单纯用利润去衡量，随着高铁票价的打折，还有高铁快运的逐步实施，做大做强一定会在点滴中显现。

铁路，走过了六十年沧桑历程的运输行业翘楚，并合着辉煌与迷茫，用自身沉淀的底蕴及时接受了市场的洗礼，通过本次彻底的改革，笔者相信；属于铁路未来的灿烂，依旧会在征途中被续写。民众关注的焦点；货运改革，高铁票价，还有高铁快运都将在第一时间踏上社会的舞台，并且运输行业也欣喜的接纳回归的铁路，早已备好笔墨纸砚，只待央企铁路带头谱写。